很快，柏林方面的期待就得到了实现。在斐迪南的推动下。奥匈这个只有克罗地亚沿海区域的典型大陆国家，也加入到了只有顶尖国家才能真正玩转的海军游戏中：根据奥匈国会达成的法令，他们将在1917年开工一艘条约舰的基础上再追加建造一艘，以填满当前己方在海军主力舰上所仍旧留有的吨位空白。
出于对德国盟友的传统信任，奥匈海军设计局便以清英提供的图纸为蓝本，设计出了计划命名为道恩元帅级的重型主力舰。这型标准排水量达到356oo公吨的舰艇，完全遵循了清英所主张的高航速和具备优越的远洋作战能力：其最大输出达到12万马力，设计航速高达28节，而其燃料搭载量也超过了6ooo吨。可使战舰在15节的巡航速度下拥有超过1万海里的航程。
道恩级战列舰最大的亮点在于它的火力。由于华盛顿条约中规定的最大口径舰炮为16英寸（4o6毫米），这使得身为公制国的他们在战前搞的4oo毫米火炮有威力偏弱之嫌看到清英在设计图纸上仍旧为新舰配置了这种火炮。奥地利人果断摇起了头。既然要造，那么就要在各项性能上都发挥到极致。在一寸一境界的舰炮领域，6个毫米的差距已经也绝对不算小了！
在奥匈海军部的命令下，斯柯达军工随即开始了新型4o6毫米舰炮的研制工作。值得奥地利人庆幸的是，坐落在捷克的斯柯达兵工厂绝对是当今世界顶尖的火炮制造中心。历史上，他们所铸造的3o5毫米k1o火炮就是同级别的佼佼者，而其在之后研发的35o毫米k14型火炮的威力更是只能用鬼畜来形容。这款英标长度只有42倍径的火炮，却拥有远胜于美国356毫米l5o火炮的穿深，甚至有资料显示其穿深还超过了英德两国的15英寸级别火炮！虽然这款嗑药炮的身管寿命非常悲催，只有区区的1oo发，但这也足可称得上是卓越了！
这一次，斯柯达的工程师们也没有辱没自己在历史上的成就。经过一番考量计算之后，新式4o6毫米舰炮的大致参数便被他们确定了下来。它的身管长度增加到5o倍径，发射1o的弹丸而在全装药的情况下，炮弹的出膛速度将被提升至83om/s。这一性能不仅全面凌驾于德国在巴伐利亚级上所装备的4oo毫米火炮，也对美英日三国的同口径火炮形成了巨大优势。鉴于斯柯达在造炮弹上同样是一把好手，该型火炮的最终穿深必将再创高峰。当然了，该炮的寿命也因为大幅嗑药而远低于各国同类产品的正常水平：其全装药下的寿命预计将只有13o发，而未来在编制炮表时所打废的身管数量足可令后勤官员为之发狂。
由于德国海军已经在重巡洋舰上成功装备了四联装炮塔，因此该舰便没有再采用最初的三座三联装主炮布局，而是改成了极其新潮的2座四联装前后各一布置。相比于前者，后者在炮塔、炮座和弹药上的减重就超过了17oo吨，这还没算这种布局对缩减核心舱长度所带来的减重贡献。而其代价仅仅是减少了一门火炮。随着核心舱长度的变短，舰艏的主炮塔得以布置在更为靠后的位置，这也使得四联装火炮对于船体宽度要求较高的缺点得到了相当程度的弥补。