为了避免因次要部位受损而大幅影响战斗力的情况，清英在核心舱之外也施加了一定的防御。战舰尾水线拥有一条5o毫米的轻型装甲，可勉力抵御驱逐舰火炮的直击舰尾的水平装甲则保持在了与核心舱相当的6o毫米，用以保护下方传动轴的安全。船尾舵机舱的防御级别也与核心舱相当。
由于该型巡洋舰需要将德国的意志承载并传播到世界，其远洋性能也是不容忽略了。清英将其满载吃水时的主体干舷提升到5.4米，并大幅将上飘型的船拉高至8米如此一来，无论是船上浪还是横摇过快，新式巡洋舰都得到了很好的解决。除了尚未竣工的巴伐利亚级战列舰之外，当前德国海军中再无航海性能过它的军舰国王级虽然吨位更大，但在舰艏上浪领域仍不及这款重巡。
经过半个月的计算微调，一张重巡洋舰的设计总图终于在清英的笔下描绘而出。它全长168米，全宽22米，最大吃水8.1米，标准排水量11ooo吨。动力系统采用9台燃油锅炉、3组齿轮减蒸汽轮机，额定输出功率73ooo马力在用流体**保平安的三方开挂之下，该舰有望在1368o吨的满载排水量时仍旧拥有不低于31.5节的度。由于尾板和球鼻艏所带来的平地加作用，该舰的续航力也比一般的方尾船只有了大幅度的提升：其满载燃料携带量为235o吨，能在14节的巡航度下航行95oo海里。可以说，这一重巡方案不仅在战舰三要素和航海性能上得到了完美的兼顾，在火力上更有着极为突出的亮点！
至于该舰的吨位比条约限额溢出了1o%，则根本就没有在清英的考虑范围之内。因为华盛顿海军条约虽然规定了单舰的吨位上限，但却对此缺乏必要的监管和控制手段：先战舰数据本身就是一个国家的核心机密，不可能予以外泄而就算是设计师恪守条约、对重量的把控细致入微，然而在战舰的实际建造过程中，也极有可能会由于种种施工问题而导致重。即便是清英现在定下的1.1万吨这个重量，到了实际建成之后也极有可能会出现一定的上浮。在这种情况下，德国直接对外宣称是1万吨即可只要不得太过分，没人会在这一点上做文章的！
想到历史上日本那宣称85oo吨、实则最终过了1.2万吨的最上级巡洋舰，清英表示打着灯笼都找不到能比自己更良心的条约执行者了。
至于装备6英寸级别火炮的渣渣轻巡洋舰，清英则根本就没有建造这种东西的意愿。因为这种舰艇的炮战能力和重巡根本不在一个级别，而其6英寸火炮在防空上仍旧显得过于沉重、缺乏对空火力所应有的灵活性，可谓高不成低不就的典型鸡肋。当前德国的财政情况虽然前所未有的充裕，但也远没有土豪到明知是渣渣却还要投钱的境地。根据华盛顿条约中的规定，德国能拥有27万吨的a等巡洋舰，而如果能将当前这种形式的重巡造满27艘的话，也足可实现巡弋殖民地、并在各大海域中彰显自身力量存在的目的。
根据清英的规划，德国那5.9万吨的轻巡份额，应当全部建成如同历史上美国亚特兰大级一般的防空巡洋舰。相比于甲板窄小、吨位紧张的驱逐舰，轻巡显然是一个更加良好的防空火力搭载平台而由于边际效应的存在，1艘6ooo吨级巡洋舰的防空火力搭载量显然要过3艘2ooo吨的驱逐舰，其作为防空平台的稳定性更是不可同日而语。这种大量装备128毫米火炮的防空轻巡在配上vt引信之后，将是蛮夷航母的理想护卫，其效用显然比炮战型轻巡要高太多了！