然而，这次却是德美两国联合起来共同逼迫英国让步了。无论如何，胡德级的吨位都过于巨大，而其为双联装457毫米巨炮设计的座圈所赋予的改装潜力，则更是主炮口径仍在16英寸级别的德美两国都不能接受的。最终，英国被迫在这一问题上做出妥协，将已经开工的胡德级全部报废。做为补偿，英国被允许在主力舰总吨位不超过35万吨的限制下，于今后新开工2艘406毫米主炮搭载舰。
日本在新造舰艇领域的待遇与英国相仿，在扶桑级竣工之后，他们还能在27.5万吨的限制下开工2艘主力舰。对于美国人而言，这一情况还算勉强可以接受，因为伴随着四四舰队的完成，留给日本人发挥的空额吨位只剩下了6万吨：无论对方怎么分配，其新造舰艇的总体性能，都会比同等数量的标准排水量趋近上限的美国战舰所超越。看着如意算盘打得噼啪直响的美国人，清英不禁心中暗笑，这帮美国人果然还是图样图森破，完全不明白日本人的秉性。
指望日本人恪守条约根本就是不现实的事情，山高皇帝远的他们，在历史上就是条约期间最丧病的存在。其中最典型的案例，就是日本人把宣称标准排水量8500吨的最上级轻巡给硬生生造到了1.12万吨，后期换炮之后更达1.24万吨，足足超标了45%以上！至于超标个20%，对于他们而言则更是家常便饭：今后他们能把宣称3万吨的船造到不超过条约上限的3.5万吨，就已经是极为良心发现的举动了！
至于奥匈和意大利，双方的舰队规模都被限定在了18万吨。而考虑到意大利海军的当前状况，各国特别允许其保持现状，维持9艘无畏舰的阵容，但在未来开工新船时须保证条约中所规定的吨位上限。由于奥匈现役舰艇的吨位不足，因此他们也如愿拿到了在未来开工6.5万吨主力舰的准许函。
☆、第612章辅助战舰角力
为了完善条约，从而将战后各国的海军发展纳入良性框架之下，我们有必要对主力舰、巡洋舰、驱逐舰，以及潜艇和水上飞机母舰进行严格的定义和分类。[除此之外，各种舰艇的总吨位和单舰性能也需要受到具体的限制，这样才能保证各国海军力量实现真正的均衡。