就拿打车来说，出租车无故拒载，是会被投诉到公司取消营运资格；快车司机取消订单，系统也会优先分配司机；快车不接单换专车，专车不接，还有两三个平台备选。
一言以蔽之，不会发生连续四次被单方面取消订单，无车可坐的情况。尤其最后一位司机信誓旦旦：咋个去不了。
才到兰皋一天，理所应当的秩序便面临瓦解乃至崩塌的挑战。
池渔蹲在远离垃圾桶的路牙子上，调出兰皋到驼山岭马场的路线，思索解决方案。
兰皋去驼山岭的火车每天三班，最后一班在晚上十一点，但就算到了驼山岭，去马场还要转车。
她打开手机通讯录，戳着钱多的名字，认真地考虑起搞张假驾照的风险和便利。
陶吾说：“你去哪儿，我带你去。”
池渔看她一眼，恹恹地歪头枕在她肩膀，犹豫了半天，还是没说。
“池渔渔。”良久得不到回应，陶吾唤她，“你告诉我好不好？”
池渔避而不答，只是稍用了些力气抵了下人型神兽的硬脑壳，“我再试试。”
陶吾摸摸被她顶过的地方，又摸了摸鼻子，抬脚跟上。
客流集散中心周边一般都存在着一个野火烧不尽、春风吹又生的行当：无照营运，也就是通常所说的，黑车。
“走啰，长河湿地公园，私家车一百包高速，马上走，后座独享大空间。”
“腾格里沙漠草原旅游区，租车两百二，包民宿五百。”
“青金青金，最后一班小巴快车还差一人位，人满就走，人满就走，单人票三十五了哎！”
“神州沙漠公园，单人三百包高速！”
“河西七日游，全程私家向导，可短包可长包！”
……
池渔听了一会儿，按他们的报价简单做了心算，恍然意识到什么。
她独自出远门的经验为零，所以研究过大量攻略，想起有说法称旅游区很少走正经平台交易，因为平台有抽成，而且行程死板，外快途径少。
怪不得一个接一个取消订单，只要路上接到客人，哪还管平台。
池渔让陶吾等在原地，循着声音找到喊包车的司机。
那司机举着大喇叭喊得起劲儿，池渔招招手，“七日游，七天都是你自己开车吗？”
司机不拿正眼瞧她，“你一个？”
池渔给他指远处背着大包的陶吾，“我们两个。”