日出東方，日落夕陽，只願像此刻這樣，日復一日，起落守望。
南庭懷揣著這樣的美好期待把專屬於自己的話筒插進雷達設備，下一秒，像是有所尋找似的，下意識看向身後。
應子銘恰好也正看過來，他說：“怎麼，還想讓師父站在身後啊。”
南庭靦腆地笑起來，“習慣了您在身後，您突然不管我了，有點怯。”
大林聞言玩笑道：“最快放單的如花也會怯，超扯的。”
師兄們聞言都笑了，紛紛說：“如花加油！”
應子銘更是鼓勵地點頭。
南庭連續地深呼吸了兩次，投入到放單第一天的工作中——
“CSN6412，能立即起飛嗎？”
“UAL7610，同意推出開車。”
“JAL020，靜風，跑道18，可以起飛。”
遇到外航，她切換成英文：“THY021，hold position，cancel take-off，I say again，cancel take-off，vehicle crossing the runway.（THY021，原地等待，取消起飛，重複一遍，取消起飛，有車輛穿越跑道。）”
聽對方復誦完畢，她又回應：“THY021，read-back correct.（復誦正確。）”
應子銘坐在不遠處，聽著她用流利的英文發出指令，臉上漸漸露出了欣慰的笑容。大林等一眾師兄聽到南庭從容淡定的指揮，也不禁讚賞地豎起了大拇指。
整個上午，一切順利，沒有發生任何特情，這對於管制來說，是最愉快的事。所以，當南庭接到通知，下午要去面見師父的師父時，心情也是格外好的。
這一次確實不是南庭所想的面試，而是氣氛融洽的崗前談話。
眾所周知，作為飛行安全的三大因素之一，管制的工作壓力很大，工資卻無法與飛行員相比，在這種收入懸殊的大環境下，還有人願意投身管制職業，雖然不能張口閉口談奉獻犧牲，確實要有一些情懷和熱愛。尤其現下管制人員缺口嚴重，老管制主任說話的語氣都不自覺充滿了對新人的鼓勵與關切，“現在願意當管制的女生越來越少了，工資不高，熬夜也是常態，不僅衰老得快，連談戀愛的時間都沒有。”
面對師父的師父，南庭說：“大家只是沒有機會站上塔台，在高處俯看機場，沒有體會過指揮飛機的樂趣，否則她們也會像我們一樣，為選擇這個職業而驕傲。”
老管制主任看著她：“除了樂趣就沒有別的了？”
南庭聞言神色更嚴肅了幾分，“還有壓力。”
“我們的空管之花也會有壓力？”
“當然有，上午師父沒站在身後，我手心都冒汗了，深怕發錯指令。”
她這樣坦白，老管制主任忍不住問：“也會怕？”
“會。”
“怕什麼？”
“怕事故。”
“那怎麼辦呢？”
南庭想了想，“學習和合作吧……”
老管制主任認真傾聽小姑娘的話，看向應子銘的目光有了對徒弟，確切地說是，對徒弟的徒弟的讚賞。最後，老主任站起來走到南庭身邊，拍了拍她的肩膀，“好孩子，好好干。”然後轉頭囑咐應子銘，“看住了，別讓哪家航空公司給搶去。”
應子銘就笑了，“這點信心我們塔台管制室還是有的。”