齊妙上前一步，“姨媽！”
或許他們是想阻止的，又或者是，他們希望大家再想一想，還有沒有其它更好的辦法。而如果齊子橋自私一點，為了航煤，為了盛遠時，她該爭取讓專機先落，然而，只要冒一點風險，就可能挽救另一架飛機上的一條人命，她不能只考慮到自己的兒子和科研成果。
盛遠時就懂了，他說：“南程1226油量足夠，我們可以盤旋等待四十分鐘。”意思是，專機給3312次航班讓路，而四十分鐘，是他根據當前油量，預估的專機能夠飛行的最長時間，他幾乎沒有給自己留任何的餘地。
顧南亭親自給管制小組打了電話，把科研小組的意思轉達，齊子橋還在電話里對南庭說：“救人要緊。”
只能是這樣。南庭放下電話，戴上耳機，對盛遠時說：“南程1226，報告油量。”這是在下達盤旋指令前，身為管制必須要確認的。
得到盛遠時準確而篤定的回答後，管制小組各個席位迅速動作。
當時，進近空域內的飛機基本處於飽和狀態，突然出現兩架特情航班要優先降落，管制們必須馬上組織其它航班避讓，空域小，航班多，避讓航班盤旋等待容易和其他航班形成衝突，為防範衝突，大家一瞬不離地盯緊雷達屏幕，並協調空域管理部門，讓南程3312次航班耗完油後直飛。
南庭則指揮試飛專機繞出五邊，在旁邊飛一圈再切回來，這意味著盛遠時至少要再多飛二十分鐘左右，他不僅配合，還在波道中告訴管制小組，專機除襟翼卡阻外，一切正常，以便大家安心指揮3312次航班著陸。
十分鐘後，3312次航班耗油完畢，在進近與塔台的接力引導下，順利著陸，醫療救援早已到位，爭分奪秒地對應子銘進行搶救。
在沒有接收到搶救結果的消息時，南庭已經在引導試飛專機，“雷達引導07號盲降，右轉航向270，下高度1200米。”
盛遠時復誦，“雷達引導07盲降，右轉航向270，下高度1200米，南程1226。”
南庭注視著雷達顯示，“可以下900米，右轉建立07盲降，建立報。”
接到盛遠時的報告後，她繼續下達指令——
“繼續進近，加入三邊。”
“減到最小進近速度，右轉航向030，可以ILS進近，跑道36右，修正海壓1012。”
“地面風270度，7米每秒，修正海壓1012。”
由於南庭所在的管制小組是在進近管制室里，只能通過雷達看見飛機，無法像在塔台指揮大廳一樣，親眼看著飛機接地，下達完最後一個指令後，南庭雙手撐在雷達顯示屏上，沉默地等待著。
五秒，十秒，三十秒……南庭明明在心裡默數著時間，卻還是亂了節奏，而她旁邊的管制們，也都屏住了呼吸，等待著。
終於，在南庭快撐不下去，隱隱感覺到肚子疼的時候，盛遠時低沉的嗓音在波道中響起，他報告說：“接地！”
南庭的眼淚刷地掉下來，可她來不及說話，整個人便向旁邊栽倒過去，管制小組的歡呼聲乍然而止，他們異口同聲地喊：“南庭！”
南庭自己也嚇壞了，她下意識地護住小腹，用盡最後一絲力氣對劉主任說：“麻煩您，幫我叫一下醫療救援。”
這一天，醫療救援隊真的是很忙，搶救完3312次航班的急症病人，還沒來得及喘一口氣，又匆忙趕去了塔台。盛遠時下機後，顧不得和守在機坪上的眾人說一句話，瘋了一樣往塔台跑——