空军部队没有参加制定联合计划，因而导致了这次战斗中最令人瞩目的灾难。在登陆之前，美国伞兵部队已在杰拉后方进行了伞降；按预定计划，在7月11日夜间还将派出144架运输机进行伞降。但是，西部特混舰队中没有一个人了解此事，因而无法及时让飞机改变飞行路线，以偏离舰艇所在的海域，或通知所有的防空部队。当这些运输机飞临战区上空时，敌人的一次空袭刚刚结束。由于对空识别错误，23架运输机被岸上和特混舰队的防空火炮击落。两天后，另一批运输机在英国特混舰队上空也遭到类似厄运，11架运输机被己方炮火击落。
拉姆齐将军的东部海军特混舰队负责遣送英军在帕基诺半岛和诺托湾上陆，以夺取锡腊库扎。该特混舰队也遇到了和美军登陆时相似的情况。海浪巨涛妨碍了突击艇的吊放和下水。和美军相比，尽管英军抵御大风的能力较强，但在东部海滩操艇，困难也相当大，因而大部分登陆艇波的行动落后于原定计划。所幸的是，这里敌人的火力很弱。在一个上陆地区，由于盟军来得如此突然，致使一门意大利野战炮的全体炮手尚在熟睡之中就被蒙哥马利的部队俘虏。对于这一作战的突然性，同盟国陆军给予了高度评价。那些开炮射击的敌岸炮连很快就被同盟国军舰或迅速向前推进的突击部队消灭了。大批意大利岸防部队由于投降心切，实际上已溃不成军了。到D日日终，第8集团军不仅挽回了所耽误的时间，而且还比预定时间提前了。
英军由于离意大利南部的机场较近，因此，遭受的空袭比美军严重。但在这次作战中，地面战斗机控制员在对掩护飞机的指挥控制上采用了一种新技术；事实证明，这一新技术在该地区对挫败敌人为数众多的空袭，是行之有效的。坎宁安元帅对于两年前他的舰队在克里特岛所遭受的猛烈轰炸，记忆犹新；令他难以置信的是，如今同盟国的海军部队几乎能够无所顾忌地待在敌人的海岸附近。
第8集团军取得的最惊人的成绩是迅速攻占了锡腊库扎。蒙哥马利属下的一个伞兵连夺取了一座从南面接近锡腊库扎港的重要桥梁，并在D日白天在守军猛烈的反击下，始终坚守住这座桥梁。战斗打得异常激烈，守桥的73名伞兵连勇土最后只剩下了19人。傍晚，从南面赶来的蒙哥马利的先头部队接替了守桥的幸存者。当天夜里，英军未遭受抵抗就占领了锡腊库扎。几天后，盟军又攻克了锡腊库扎附近的奥古斯塔。至此，盟军已占领了西西里岛上最好港口中的两个。尽管当时仍使用许多登陆舰艇往返于北非和西西里之间运送补给品，但它们已发现，在已被占领的港口进行卸载要容易多了。和其他许多地方相比，在西西里，最差的港口也比最好的海滩更易于卸载补给品。
轴心国军队从西西里的撤退