第二次空中探测活动也是在这一年。还是这个探险联盟组织的。上次空中探测活动无功而返，险些出了大事故。但这个联盟並不想就此收手，他们启用了第二个方案，改用氢气飞艇。这个飞艇很大，尾部有一个推进舵，控制飞艇的速度和方向，下部有一个吊篮，共有四位乘员在上面工作。他们甚至设想，如有可能就直接降落到山顶上，取一两件样本回来看看。专家们研究后认为这种方案比较可取。因为飞艇依靠氢气浮力悬空飞行，结构比较简单，又没有飞机上那么复杂的仪表和设备，比较安全可靠。四名乘员都是经验丰富的探险家，由他们执行这次任务，可保万无一失。
飞艇按计划飞到了尼尔克森峰的上空。他们真的看到了凤凰王冠。地面通信站的确收到了乘员们的欢呼和惊叫声：“哇!……太壮观了……”“……太神奇了……”“……我……凤凰王……”“快……拍片……拍下了吗……”通讯信号断断续续，急得指挥部里的人不断大叫，“快报告情况，你们看见什么啦?”“凤凰王冠是什么物质做成的?”“下到山顶去，取一些样品回来!”
然而，就在大家你呼我叫，忙成一团的时候，这断断续续的通讯却变得越来越模糊了。随着一阵长长的蜂鸣声，最终是一片寂静，什么声音都没有了。
尼尔克森峰西面的南北两侧，还各有一条山岭。它们大约有两千多米高，像凤凰的翅膀一样，向两边展开。左侧的山岭名为斯达美亚峰，右侧的山岭名为阿尔曼斯峰。为了近距离地观察这次空中探险活动，组织者还在斯达美亚峰和阿尔曼斯峰上分别设立了两座观察台。观察台上的人员一直在用高倍望远镜注视着飞艇的动态。指挥部里不断传来两个观察台的报告：“飞艇已达山顶，一切正常。”“飞艇在山顶悬停，一切正常。”可是不久两个观察台就感觉情况有些不对了。凤凰王冠上空探测的飞艇竟然悬停在空中，一动也不动。总指挥不断发出询问，但是得到的回答却总是相同的：“它悬停在那里，一动不动。”
指挥部里的专家们紧张地说：“飞艇失控了!”刚刚还欣喜若狂，一片欢腾的指挥室此时正经历着冰火两重天，又一次失败的命运正在等待着他们。飞艇在那里悬停着，可那悬着的不光是飞艇，还有大家的心啊!
两个观察台上的人都在目不转睛地盯着空中的飞艇。眼看着红日西沉，皓月东升，飞艇依然高悬半空中。凤凰王冠发出的光亮照射在飞艇的蓝色艇身上，还显得格外清晰和壮美呢。
就这样，无论是指挥室还是观察台，大家都熬了一个通宵。尤其苦了观察台里的几个人。原以为一个上午就可以撤下山的，因此他们并没有做长期驻留的准备。这一夜，他们是又冷又饿又急，十分难熬。好不容易熬过一夜，天刚亮的时候，往上一望，坏了，昨晚悬停在那里的飞艇不见了。只有灿烂的阳光，普照着秀美的峰峦。人们立即组织搜救队搜救和寻找，但找遍了凤凰山每道山梁和沟壑，最终仍然是一无所获。
这是最为完整详尽的一次探测纪录。自此次失败之后，人们就放弃了从空中探测凤凰王冠的计划，而改为从山路攀登的方式。在欧文?史密斯的档案中，有关登山探险的记载最多。欧文?史密斯还对其中一次著名的探险活动作过详尽的历史调查。