U126舰长巴伐少校向该舰发出了给油的信号，却被英“第潘西”号巡洋舰上的水上飞机发现了。
“第潘西”号展开炮击，“亚特兰第斯”号发生爆炸，沉入海底。由于有U 艇，英舰没有援救生存者。Ul26迅速潜航逃脱灾难。然后救起“亚特兰第斯”号舰长及手下约一百名官兵。
第二只补给舰“毕乌顿”与U126会合，救护“亚特兰第斯”号的生存者。
到11月25日为止，收容了许多幸存者。而12月1 日撞上英“多雪特榭”号巡洋舰，被击沉了。
附近的四艘U 艇，纷纷救起两舰410 名人员，越过赤道之后返航回德，四艘意大利潜水艇则在开普贝尔第群岛（西非外海）迎接，并进行了援助。
经过大约9250公里的航行之后，幸存者终于回到了比斯开湾的基地。
12月1 日，第812 中队迫使U —36潜艇放弃了进入地中海的企图。在以后的三个星期里，该中队的其它飞机通过夜间攻击，迫使U —558 （12月3 日）、U—432和U —569 （12月16—17日）以及U —220 （12月20—21日）
返航。最后在12月21日，第812 中队的一架“剑鱼”式飞机在一次夜间攻击中，击沉了U —451 潜艇。这是飞机第一次在夜间击沉潜艇。
岸防航空兵的飞机在阻止潜艇进入地中海面也取得了成功。第502 中队的一架装有雷达的“威特雷”式飞机于11月30日击沉了U —206 潜艇，这是装有雷达的飞机第一次击沉潜艇。
1941年12月，有12艘U 艇部署在直布罗陀外海，而在大西洋则有15艘。在这种情形下，北大西洋海上只击沉9 艘商船，合计46000 吨。
英军强化在直布罗陀船队的护卫的同时，还派出“奥达西第”航空母舰牵制U 艇的行动。
12月14日，HG76船队航行在直布罗陀海峡，伴有非常强大的护卫兵力。