雷特总司令下令第二天晚上再度展开炮击。然而，对方的防备更加严密了，岸上的全部灯火被熄灭，以致无法发现目标，只好放弃了炮击的念头。
于是，U 艇又恢复到他们习惯了的作战方式，“战果”跟着也就扩大了。
爱熙列斯少校的U161号侵入千里达、西班牙、圣路西亚，爪德罗普（都是加勒比海东侧各岛的港口）等港内，击沉了数艘停泊的船舶。鲍亚少校的U 艇在3 月初也抵达加勒比海，随后在两个星期里，他前后击沉了9 艘船舶。U504艇长宾斯凯上校北航进入佛罗里达沿岸，在迈阿密近海作战。
U504号于2 月21日击沉了第一艘油轮，第二天夜里又击沉了一条有四个船舱的船舶，继而击沉了第二艘油轮之后，以白昼潜航袭击的方式再次击沉了一艘油轮。三天后才被护航驱逐舰发觉，在巧妙的逃脱之后，又击沉了满载汽车的一艘货轮。
除了派遣若干兵力牵制利波维尔船队之外，邓尼茨尽可能地把U 艇派到美国海域，为的是不使盟军的反潜兵力集中到大西洋西部。
虽然如此，还是未到达理想的数目。因为德军最高司令部仍不了解邓尼茨的想法，要想有效地攻击商船，必须以集团的方式使用U 艇。
结果，在美国海域的同时展开作战，始终没有超过8 艘U 艇。这对盟军来说是很幸运的，因为虽然只有那么几艘U 艇，就引起如此巨大的骚动，如果是大集团的U 艇蜂拥而至的话，后果是不堪设想的。
3 月20日，罗斯福在给丘吉尔的私人信件中，要求英国对德国的潜艇基地、造船厂和修船厂进行空袭，以缓和对美国沿岸附近的攻击所造成的紧张形势。根据美国的要求，3 月28日，英国派出250 架轰炸机攻击卢卑克，4 月17日，又派出12架飞机轰炸了奥格斯堡的曼恩柴油机厂，有7 架飞机被击落。6 月，轰炸航空兵第97中队的“兰开斯特”式轰炸机对比斯开湾进行了布雷，每架飞机以任意间隔布设6 个水雷，每个水雷按其上方通过船只的次数引爆，而每个水雷定的次数却不同，水雷虽然在击沉德潜艇方面不太成功（只有U —171 潜艇于1942年10月9 日触雷），但是雷区确实严重推迟了德潜艇进出港的时间，同时德国人不得不在基地驻扎了很大一支扫雷舰队，以便对每艘进出港的潜艇进行护航。英国海军部和岸防航空兵同时还制定了计划，通过昼夜不问断的巡逻，拖延潜艇横渡比斯开湾的时间，减少德潜艇在规定的巡逻区停留的时间。2 月份，海军部曾询问空军部，是否能拨出36架“解放者”式飞机和54架“堡垒”式飞机供岸防航空兵使用。空军部断然拒绝拨出如此大量的飞机，认为那样做将严重影响对德国实施的战略轰炸（包括罗斯福所提出的目标）。不过，空军部在4 月中旬还是从轰炸航空兵中给岸防航空兵拨去4 个“威特雷”式和“威灵顿”式飞机中队，专门用于比斯开湾。空军部还答应，只要租借飞机的生产能够保持下去，岸防航空兵的力量就能够得到加强，但是这要到1942年底才能实现。