任何一艘德潜艇被发现后，都要由护航舰艇指挥官根据安全的要求派出所需数量的护航舰艇反复进行攻击，直到潜挺完全落在护航运输队的后面为止。这种攻击还取决于下述情况，即是否有其它德潜艇出现、护航舰艇的燃油情况以及是否还有其他反潜兵力。护航舰艇指挥官经常考虑的一个压倒一切的因素是，他要对“运输队能否安全、准时地到达”负责，而击沉潜艇则是次要任务。
在10厘米彼雷达投入使用之前，护航舰蜒对夜间水面狼群攻击战术没有有效的对抗措施，有时甚至不知道护航运输队在遭到攻击。对付德潜艇狼群战术的唯一办法是，在得到警报后发射照明弹，希望能够照到德潜艇。
“雪花”照明弹投入使用后，所有舰艇都发射“雪花”，把“黑夜变成了白昼。”“雪花”确实能起到一定的威慑作用，但是使用得太频繁，就没有足够的舰艇去探测接触信号了，而且照明的区域也太小。同时，这种光亮还能给技术高、胆子大的潜艇艇长提供理想的攻击位置。还多次出现过用“雪花”导致护航运输队内部发生混乱的情况。
当发现或接到发现潜艇的报告后，护航舰艇应以最大航速向该区驶去。
到达该区域后，舰涎便把速度降为可以使用声纳的最大航速。如果在该区域有一艘以上的护航舰艇，它们应以一海里的间隔并列排成一线，要准备若干个标准化的搜索方案，以减少发信号的必要性。有些搜索方案是根据几何学的理论设计的（即盒形搜索或在跟踪曲线之后进行的螺旋形式搜索），这些方案都是假设潜艇按固定航向航行的。其它的搜索形式都是估计潜艇已了解了搜索觑艇的运动，因此要设法去迷惑潜艇。其方法之一是按照2 倍于通常采用蛇形运动的距离作蛇形运动；另一种方法是搜索舰艇先向下潜潜艇位置的一侧相距1 海里的地方航行，当与潜艇并列时，便转向90°，对“可能的区域”即潜艇可能在潜位置另一侧出现的区域进行扫描。
对于支援大队或巡逻大队（与护航运输队的护航舰艇不同）来说，飞机报告了在远距离上发现的一艘潜艇时，切实可行的搜索办法是推测潜艇的航向。根据该判断，大队驶往潜艇的前面，然后再在潜艇可能的前进航线上来回地进行巡逻。
1943年3 月16日起，U 艇在5 天之内连续击沉21艘盟军船只。合计14.1 万吨。这对U 艇部队来说，实在是一个“辉煌”的战果。
在3 月的前3 周，U 艇击沉50多艘船舶。英国海军部在研究了U 艇的一系列行动后，得出如下结论：在1943年3 月的前20天，德国忙于封锁联结新世界与旧世界（实指美国与欧洲——校注）的交通线，如今他们眼看就要切断交通线了。
即使撇开被击沉的船艘数目不谈，盟军仍不无沉痛感：因为组成船队的船舶有三分之二在航行中被U 艇击沉了。这个事实是否预示U 艇已打乱了船队的航行方式呢？是U 艇迫使船队不得不放弃原来的航行方式吗？如果的确如此，哪种方式才能替代呢？