交通號的厲害和霸道所有人都看在眼裡，單論力量的比拼，幾乎都不是交通號的對手，甚至受不了人家一次碾壓——情勢就是這麼個情勢，這些人自然得想辦法自救。
所以交通號想要達成自己的目的，這一路會不太容易。
是的，交通號很厲害沒錯，可是人家原本的邊郡商賈和豪強們也不是吃乾飯的啊！人家能從激烈的競爭當中脫穎而出，成為邊郡對匈奴貿易中的一員，這本身就說明了他們的本事！
再加上人家有主場之便，若是交通號這邊大意了，最後被人家逆風翻盤、打翻在地，也不是什麼奇怪的事情！
所以在策劃這一次『大動作』的時候，計劃里是需要集團其他部門配合的——尤其是泰和系和聚寶閣！這兩部分的產業本來就是陳嫣所有產業中具有先頭作用的存在，在別的產業觸角都還沒有伸到的地方，他們就先去。
紮下基礎之後，其他產業進入，就不算純粹的『外來戶』了，阻礙會小很多。考慮到此時的『地方主義』比之後世有過之而無不及，這絕對是非常重要的…而且他們還能夠提供各種幫助，為其他產業保駕護航。
需要配合這本身並沒有什麼問題，雖然集團內部一開始的時候不是很適應這種配合…雖然大家沒有造陳嫣的反的意思，但是傳統思維讓他們非常看重自己的『一畝三分地』。每一個部門都像是一個孤島，其他部門的人想要窺探，這是非常冒犯的行為。
而相互合作這種事，如果是比較表面的合作，那還好，該怎樣就怎樣。可有些合作是非常深度的，這個時代的商人沒有過這方面的經驗（這個時代也沒有人能夠將生意做成陳嫣這樣的大集團）…而這樣深度的合作難免會讓部門與部門之間相互滲透、牽連。
說實話，這是奉行『部門獨立』的保守派很難接受的。
還是陳嫣這個『一代目』威信足夠，理解也要執行，不理解也要執行…實在不能接受新思維的，那就走人吧——不然呢，難道要陳嫣這個做老闆的走人嗎？
到現在，新的秩序已經建立起來，各部門相互合作再無問題。這個時候這種生態的好處也顯現出來了…規模效應、全生態效應，這個時代的人並不一定懂，但是事後分析總是會的。
一時之間心悅誠服。
不同於後世思維僵化，漢代時華夏的封建之始，所以各方面都很活躍，大多數人並不排斥改革。等到時光流逝，封建社會中晚期的時候，改革就成了一個不太好的詞了！
一開始大家也沒把這次的『邊郡攻略』當天大的事——不是說這件事不重要，其實這還是挺重要的，對交通號來說也是完善自身的重要拼圖。考慮到此舉能帶來的經濟效益，在集團內部也是一時話題了。