「嗯，不過，有些福興用不上的部門被我砍掉了。」
林清耀一一掃過，架構嚴密清晰又簡潔，設計部，負責圖紙，生產管理分為舾裝和船體部門，再細分，船體有加工、鋼材入庫、組裝、搭載，舾裝有機裝、電裝、船裝、塗裝等等；還有獨立的質量管理部門負責內外檢，財務部門，市場管理，而戰略經營、合同管理暫時都沒安排人，寫著由林頌和林清耀負責。
林清耀知道，林頌輪崗時，還記錄了一整本的訪談，結構調整後的每個細分部門、小組的負責人都是她親自選出來的。
她是第一次接觸管理，卻進步迅速，敢做敢試，他不知道該說她學習能力強，還是說她擅模仿？她看見了別人怎麼管理，很快就能學以致用，舉一反三。
磕磕絆絆了半年，總歸是有模有樣的。
他終於誇獎了句：「行，基礎打上了，提船了，尾款記得跟進一下。」
林頌寫總結的時候，腦海里緩緩回放著過去瑣碎的畫面。
在她伊爸知道自己生病前，沒想過放權，也沒想培養她成為繼承人。
等他突然想通了，又把她拉回了船廠，一個即將破產的小船廠，無研發，無管理，但又曾趕上過好時代，比拼誰膽子更大的時代，留下了一群將在船舶沮喪期被淘汰的老船人。
林頌給自己和福興的2015年歸納是——
「破舊。」她說，「回籠資金，穩定員工，增強信心，恢復有序生產。」
她這半年的勵志名人傳記沒白看，文采斐然，她想吟詩了：「試玉要燒三日滿，辯才須待七年期，廠長這個崗位，需要的辯才期要再長那麼一點。」
她伸出食指跟拇指，比劃了那麼幾下。
林清耀都覺得他家諸娘仔天真可愛。
現在誰都比不上林頌這滿腦子的管理理論儲備了，他聽到林頌又開始絮叨：「我們管理教授說啊，低迷行業中的優秀倖存者，就是沙漠之花，那就是我們福興，美國質量管理專家休哈特博士還提出PDCA循環，PLAN，DO，CHECK……」
林清耀頭疼，趕緊喊停：「夠了，我知道你認真學習了。」
林頌笑了起來，她是在獨立交接最後一艘船的時候，才有了那麼一點，她真的成了福興這艘船的「船長」的真實感。
交船那天的慶功宴，船東跟林頌聊了許久，因為兩人的場面話都不少。
馮船東說：「我們也難啊，提船了也沒生意，還要花錢養，市場船價早跌了，我是看在你伊公的面上才提走的。」
林頌回：「馮伊伯，我們互相體諒，你看，我再沒錢，都想著多送你油漆，這回的噴漆完美吧。」
船東想了想，點頭：「這回質量過得去，福興還是有變化的，工人規範、環境整潔，我最怕有些廠子只搞突擊，咱們內行人就看船工的行為舉止、人員管理、安全管理、物料管理，看車間裡的堆放，看船廠吊機運行，門道多的很。」
林頌莞爾：「我伊公以前講，要和船東做朋友，共渡難關，要價格厚道，要造好船，馮伊伯，以後其他船要維修，來福興，福興正在置換一批全新的設備，小船最快七天就可以維修出塢。」
不管馮船東有沒有相信，但林頌已經展現了她足夠的誠意和她克制貪婪的決心。