吳知眷意識到自己起碼在只剩下那麼一個賽段的環塔裡面，沒辦法以最公平的方法擊敗曹常林，心底有那麼點氣鼓鼓的。
真想找個時間和他好好比比啊。
只是在環塔是不可能的了，只能把這股好勝的欲|望壓在了心底。
王鶴說：「別說，真的好靈！他們今天出了點小小的意外把事情耽擱了，不然不至於後面還能看到車尾燈。」
聽到這裡，吳知眷終於回了點神，吳知抬頭問：「什麼意外？」
「好像也是陷沙了，不過沒耽擱太久時間，自己解決了問題重新出發了。在後半段的沙漠路段老多人陷沙了，你們在前面是沒看到，後面一堆人都在一個沙山上面掛著跑不出去呢。」
環塔，還真是各種意外頻發啊，果然順利沒有遇到事情，已經是最大的掛了。
系統不會是你真的給加了個好運buff吧。
【不要給我加一些我沒有的設定功能。】
【哦。】
「輸給」曹常林後拿冠軍是拿得心虛，但第一的成績是實打實的。第八賽段冠軍再次收入囊中。總成績也占據榜首，距離捧杯開香檳，就差最後一個賽段34公里的距離了。
34公里，一般來說放在交通順暢高速公路上跑，也就是個20來分鐘就能跑完，放在拉力賽不好的路況上，相差也不會太久，所以之前才會說決賽其實是第八個賽段，最後一個賽段除非是雙方的距離壓縮到幾分鐘之內，不然根本不可能追上。對方退賽那種情況除外。
最後一個賽段已經沒有爭分奪秒的必要性，也就成了旅遊賽段，組委會安排的路，也是今年的比賽之中，最漂亮的一個賽段。
賽車們集體朝著崑崙山前進，在行駛的途中可以看到遠處的皚皚雪山，路也相較平坦，難度並不大。
難度不大，但也不是說一點難度都沒有。
最後一個賽段設置在高海拔地區，海拔有三千多米高，如果不是最後一個賽段設置在高海拔地區，都已經忘掉了新疆地大物博，有些地方海拔那是不低。
高海拔地區不僅是對車手有影響，對汽車也有影響。
車手那是不用說的，就是高海拔會缺氧導致身體很難受，嚴重的可能還得吸氧。能來參加比賽的，都是經過體檢確定自己能夠適應高海拔地區，即使如此，今天出發的車上，都還是被要求另外配備了氧氣，以免極端情況發生。
對於車來說，影響同樣也是因為缺氧。
今年來參賽的車都是油車。
新能源電車雖然這些年是在研發和量產，但是如今的技術研究出來的新能源車跑越野還是不成熟的，所以並沒有電車參加。
而燃油車讓車輛行駛就涉及到一個「燃燒」，通過對燃油在氣缸裡面進行燃燒爆炸產生動力，推動活塞進行往復運動，再經過數個系統驅動車轉動。
學過化學的同學們都知道，燃燒的三要素：可燃物，助燃物，還有著火源。
放在汽車裡面，可燃物是燃油，著火源是火花塞，助燃物就是空氣，或者說是氧氣。
高海拔，本來就是一個氧氣含量並不夠高的地方。這就會導致氣缸裡面的燃燒反應不夠充足，接著導致動力也不足，所以整體而言在高海拔地區開油車，速度是不如在平原地區跑的。
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