眼前出現了另外一輛車的影子，是一輛紅黑白色塗裝的車輛。
吳知只希望對方別擋住自己的路，讓自己可以順利過對方一頭。
正當吳知在儘量拉近距離，並且尋求一個可以安全通過對方的地點時，身邊的吳眷忽然喊了一聲：「小心，點剎，前面的車撞了！」
吳知還沒看到前面的情況，已經本能地聽從指令開始不停地點剎，這時候她才看清前面車輛的情況。
那輛紅黑白色塗裝的車也不知道怎麼的，一頭撞向了一塊不大的岩石，導致車子當場路線就歪了。
那車的車手估摸著也是經驗特別豐富，就算是歪了也沒有讓車子就這樣翻過去，很快把車救回來，慢慢地把車開遠一些，並且順利地停了下來。
見到這狀況，吳知眷很難做到甩手離去當作看不到，吳知把慢下來的車開到那輛車附近，這回吳知眷看清那車上面的號碼了。
310號車。
吳知和吳眷對視了一眼，都不由得發出了「哦豁」一聲。
310號車不就是那個F1冠軍阿隆索的車嗎？！
居然在這撞車了！
第32章 32、那麼問題來了（改字）
費爾南多·阿隆索,一個西班牙車手。他曾經獲得過兩屆F1的總冠軍。
兩屆總冠軍，三次總亞軍的成績，已經足以說明他的賽車競技水平如何了。對於外界而言,整個達喀爾比賽裡面的車手，唯一認識的可能就是這位被親暱稱為「頭哥」的前F1車手。
沒辦法,F1的各種戲劇性發展,並不漫長的賽事流程,還有頂級高手的交鋒,更容易轉播的方式,加上最高級別的賽車水平,讓這個比賽的知名度和其他賽事比起來那是更加的高,跟別人說什麼WRC什麼納斯卡什麼印地500什麼勒芒24小時，不關注賽車的人第一次聽那都是一臉茫然。
但是一說F1，那對方肯定是哦哦哦，這個知道！
認知度差別實在是不小。
就連達喀爾,在阿隆索報名了這個賽事，並且順利來到現場參賽之後，也把阿隆索作為一個宣傳手段，引流手段。側面也看得出來F1的影響力到底如何。
阿隆索在2018年從F1那邊退役之後,但並沒有完全從賽車界退役，後來就跑去了一些其他的賽車賽事裡比賽，現在達喀爾成為他全新的一戰。
顯然，沒有啥固定路線，車子經常在土坑打滾，天氣千變萬化,運氣十分重要，賽道「隨心所欲」,路書還完全由主辦方決定，和「精緻」的場地賽的圍場相比，顯得十分「粗糙」的越野拉力賽讓從場地賽出身的阿隆索還是有那麼點不適應。
昨天阿隆索的成績其實還可以，反正比吳知眷的成績要好，排在了第十一位，可惜沒能進入前十行列。
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