那些虧上加虧的什麼潤滑油機油輪胎等等贊助商們心裡在感慨：只可惜啊！在環塔拉力賽之後怎麼就沒發現這個潛力股……不對，應該說，當初他們就發現了潛力股，也想過談合作，但是被對方拒絕了。
嗯，因為半年前他們出價並不高，對方當初的要價自己又覺得不值得給那麼高，導致最後沒能談下去。
這下好了，現在如果以對方當初的要價去談估計一樣是談不下去，她們已經不是當初的那個價位了！
如果說全部贊助商都那麼倒霉，這些廠商可能心裡還好受一點，然而並不是……
在吳知眷奪冠導致一系列影響中，有一個很大的贏家。
不是吳知眷，不是紫娟車隊，而是她的車。
紫娟車隊並不是廠商車隊，當然是沒辦法和廠商車隊那樣直接用什麼研發車原型車火星車來個驚艷亮相，都是拿現存的車改裝過來的。
既然是改裝，那總有一個最基礎的框架給他們改。
這個大贏家就是她車的那個框架——脫兔汽車品牌。*
脫兔是國內的車企，一直以來以性價比為主，但是它們也因為打性價比打多了，打更高端牌子的時候，一直是沒有取得更好的效果。
現在可好了，自己的銷售嘴皮子說破都不如人家拿到冠軍效果的一條毛。
她奪冠之後直接導致這兩天來問詢脫兔的銷售的客戶都多了不少。
脫兔的銷售都快笑爛了嘴。
許多客戶的想法其實很簡單的：這個車能拿到冠軍，那肯定是有它的優勢之處。
脫兔也確實是有優勢之處，不然不可能讓系統選中它的。
是的，選中這個框架的並不是黎國利，而是系統。
黎國利確實是在德國選了許多的配件，但是大框架他沒有拍板權，剛開始知道他們的「車隊經理」插手選定的時候，黎國利內心還挺不滿意的，等拿到了這個車的框架後，之前的不滿意瞬間就沒了。
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