環塔是真的熱！可以熱到脫水的程度！先去環塔親身體驗目的之一就是給自己感受一下沙漠裡炎熱的感覺，以至於來到沙特之後就覺得「不過如此」。
往這個方向出去，不出意料都是沙漠，沙丘還有沙子，入目之處皆是黃沙。
今天比賽唯一要點就是小心陷沙。
這在環塔裡面，在系統裡面鍛鍊多了，吳知眷心裡還算比較有底氣，不太慌。
吳眷慣例先把一部分的路給報了，在翻閱後面的內容，吳知內心默念著接下來的路，把車啟動開到待行區，等待前車出發，向吳眷伸出右手，吳眷把手搭上去：「加油！」
第六賽段她是第四名，看著前車一輛輛出發，現在排在她面前準備出發的是阿爾·阿提亞。
吳知的腦子裡一邊想著路，一邊給自己定個目標：先把阿提亞的車超了再說。
前車出發，駛入起跑線前，等待倒數。
三，二，一，出發。
車輛飛快竄出，開啟了下半程的篇章。
此時此刻在等待著出發，或者已經出發的眾人，都不會料到今天有一件讓人無比震驚和痛心的事件發生。
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吳知出發沒一會就進入了狀態。
今天的路說實話，儘管不是她最擅長跑的砂石土地路，但排也會排在第二位。
誰讓她在系統那裡模擬了環塔那麼久呢，一踏上沙丘就跟回了家一樣，很快就適應下來。
事實上今天的比賽整體的路線導航和行駛難度說真的並不大，即使有不同的沙丘，只不過最大的難度是沙丘也只是沙丘。
現在出現在第七賽段「最大難度沙丘」也沒有像之前過來的路上那些沙丘那麼高那麼大那麼險，這邊的沙丘都偏向於平緩，吳知眷因為文理分科的原因後面根本就沒學地理，簡單的地理知識全都還給了老師，她也不曉得這是什麼氣候導致的。
平緩一些的賽道當然是利好所有人，本來以為今天的賽段那麼慘要死定了，現在看來組委會還沒做到那麼絕。
或許組委會是考慮到如果今天的賽段特別容易出現機械故障，導致許多人車子都出問題，那馬拉松賽段就能導致一半人幹掉了，對於賽段設置的質疑也會冒出來。
組委會設置的賽段可以難，絕不可以不合理。達喀爾的創始人說過「為大家開始冒險之門」，可沒說門後面還不給路對吧。
不過組委會也不需要多安排難度，在沙子沙丘裡頭，就算不遇到機械故障，也會遇到諸如陷沙之類的問題，在沙漠中行駛避無可避，大家也只能把鏟子板子都給帶上，不幸陷沙了，也要用最快的速度脫離麻煩。