吳知眷得知最終結果後只能嘆氣。
拉力賽一講實力二講運氣，今天屬實是運氣不好，看來昨天幸運女神眷顧過她之後，今天有點累去休息了。
第十賽段只有兩百多公里，用時比起之前的來看就顯得很短，優勢累計不起來——倒是劣勢更容易創造。
別看賽段短，但是出現的狀況多啊！
比如阿提亞和彼得漢塞爾，今天又迷路了，比昨天迷路程度還誇張，阿提亞是直接損失了18分鐘，在倒數第三個賽段出現這種問題顯得過於致命。而彼得漢塞爾丟失了11分鐘，比阿提亞好一點，但不多。
比如阿隆索，在過沙丘的時候不知因何緣故翻車，翻滾兩圈滾下了沙丘，直接和擋風玻璃告別，同時損失了一個多小時的時間，本來在總排名上面有望待在前十的，現在看起來又具備了不少懸念。這位從專業賽道出來的冠軍車手，在達喀爾這種充滿了「蠻荒」氣息的賽道上，吃虧了兩次，估計以後都會很記得這一年的達喀爾之旅了。
各位新手老手在這「真正的」馬拉松賽段開始的兩百多公里就吃上大大小小的虧，可以看得出這一段的難度了。
你看吳知眷，一整段賽道都沒犯錯，也吃了個賽段提早結束的虧。
第十賽段，汽車組冠軍沒有意外是被賽恩斯拿下，總共用時是2小時03分43秒，兩百多公里的賽段花費的時間確實不多。
第二名是吳知眷，總共用時是2小時06分22秒。
因為一貫的前五競爭者之二彼得漢塞爾和阿提亞都因為迷路而落到後面，第三和第四位置被其他車手給頂替上了。
總排名也因此變動。
第一名回到了賽恩斯的手上，吳知眷往下掉去了至今為止還沒去過的第二名，兩者之間的時間差三分鐘不到。
總排名的第三和第四還是阿提亞和彼得漢塞爾占據，只是和賽恩斯的時間差距都變成了18分鐘多點了，但18分鐘，遠遠還不到可以放鬆的地步，一個小差錯就可以毀掉的成果。
今年的汽車組競爭依舊充滿了各種的懸念。
吳知眷得知自己的有效成績，知道兩個排名都在第二名後，就算心懷不甘，也得接受這個現實。
明天折返回去，那就是沙漠賽道在前高速賽道在後，總還是有追回去的希望的。
離開了比賽賽道，前往營地的賽段是走的大路，吳知偷懶了，跟吳眷換了個位置，讓吳眷載她走完接下來的三四百公里的路，來到這個陌生的營地。
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舒比達營地並不大。
沒有了龐大的後勤團隊，只需要給各位選手提供停放車輛、住宿和吃飯的地方，占據的位置就少多了。
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