二十來公里的路，對於踩死油門狂奔的情況下，真的很短很短。
車隊看著車載鏡頭裡一個個掠過的風景，看著經過一個計時點又一個計時點。
她第一個計時點排名並不高。
這是當然的，排在上面的都是WRC一組的人，他們現在要看的是二組。
在二組裡面，第一個計時點的成績也已經超過了三個人，位列第四。
她把之前的叮囑放在心上，前半段先保胎，並不會有太過明顯的上升。
等進入後半段，吳知的眼裡看到了白色的雪面後，速度立馬就起來了。
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前面保住的釘胎給車輛提供了不少的抓地力，讓車輛可以舒服且迅速地在冰雪面上奔跑。
這節奏比前半段舒服多了。
吳眷配合著吳知的速度，念路書的速度同樣加快，因為她念出來的節奏比較舒服，總感覺快把路書念成了rap了。
吳眷在rap吳知在沖，這個賽道並沒有什麼特別難的彎道，彎道幅度都不大，基本上可以做到直道往前沖。
來到賽段的最後，全都是略微帶點彎曲道路，大體偏直，吳知眼也不眨踩死油門飛快往前沖，直接衝過了線。
車隊的人看著屏幕上面的實時排名，緩緩鬆了一口氣，拿起對講機和把速度緩下把車慢慢靠邊的兩人說：「不錯，10分20秒04，排名12，二組裡面排名第二。」
對吳知眷而言，很滿意肯定算不上，只能說，還算是個不錯的開端吧。
第76章 76、第二個賽段（捉蟲）
吳知多問了一句：「第一名是誰來著？時間多少？我剛沒記下來。」
第一名的成績是實時更新,之前在耳機裡面傳達信息的時候有提到過，當時滿腦子都是比賽，沒往腦子里裝,比完了才想起來重複問一遍。
那邊進行回答：「埃文斯，9:43.9。」
差了三十多秒,二十來公里裡面差三十多秒,已經是相差很遠了。
排在她前面的二組第一名那位來自北歐挪威的車手韋比,比她其實快了接近6秒。
但也是和一組差了有二十多秒。
這個二十秒成為一組和二組之間的一道坎,看得出在瑞典的賽道上,馬力是多麼重要的事情。
也是,瑞典怎麼說都是除了芬蘭站之外,最快的賽道。
賽道滑，摩擦力小，車跑得更快，釘胎提供抓地力,讓車輛不至於失控。瑞典站賽段以雪為特點，並不會有許多難且急的彎道，直道多可以使勁給油。種種的原因下來，讓瑞典站完全沒有大家所想的那種「在雪地里需要慢慢跑」所以會很慢這種日常概念。
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