墨西哥站一共有24個賽段！
上次瑞典站把測試賽段算上也就11個。
整體賽程直接翻倍，路程也變得更長了，最長的賽段有三十多公里，不僅是比賽難度變大，就勘路而言都是一個大活。
翻滾著筆記本電腦上的資料，沒忍住打了個哈欠，眼中淚意涌動，強忍著睡意去洗了把臉，回來繼續看已知賽段的大致情況，撐著吃完午餐，然後艱難地熬到晚餐。
晚餐結束又消化了一下，終於可以倒在床上睡覺，不省人事之前最後一個想法是：還好準備比賽時系統不會抓人訓練。
不然真的要死了！
這一覺睡到了天亮，次日一醒來沒有任何放鬆的餘裕，無縫接入工作狀態。
今天要去勘路！
墨西哥站同樣也有重複跑的賽段，刨除掉重複賽段，一共要勘路14個賽段。加上路程挺長，每一個賽段有點距離，今天的行程肯定會排滿，一點都不得閒，還不能全部都跑完呢。
勘路不用穿賽車服，現在已經那麼熱，都換上了短袖九分褲，腳踏運動鞋，給塗上一層防曬霜，吳知還戴了個墨鏡。
「要是太陽想要亮瞎我眼睛怎麼辦？」-
吳眷聽到吳知的無懈可擊理由，默默地也掏了個墨鏡出來，掛在腦門上以防萬一。
領航員在比賽可以低頭不看路，在勘路階段需要看多多的路啊。
一來到勘路的起點，拉美人的熱情從勘路就提前體會一二。
吳知開著租借來的車，來到勘路發車點時，就看到旁邊圍欄外面站著一群人，興致勃勃地拿著手機對準了這裡陸陸續續來的車。
……之前還覺得北歐人明明都那麼「高冷」，在比賽期間居然還有那麼多瑞典人跑出去看比賽，這麼熱情看不出高冷模樣啊。
和這些已經快擠成三排的拉美人相比，北歐人確實是夠高冷的！
勘路出發點除了她們，其他車手也陸續來到，上次見面各位還是穿冬裝，現在全部都換成夏裝，差點還認不出來。
吳知眷因為發車比較後，其實跟一組的人直接面碰面的機會並不高。
人家發車的時候還沒輪到自己，等自己跑完回去了人家大概率已經搞定離開，一個多小時的時間差足以讓人幾天都碰不到。
反而是沒規定發車順序的勘路讓他們碰上了。
吳知和吳眷禮貌地和對方點點頭打個招呼，對方稍微應了一下，也無暇和她們打交道。
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