車手+領航員兩位一體的吳知眷是沒這個煩惱，後續的事情她可以當個甩手掌柜不用管。
也就是說，只要能訂到票，明天晚上完全可以在比完賽一切結束後，直接去機場登機飛回國內。
……嗯？仔細想想還是個好主意！
誰都想不到她明天還在墨西哥比賽，然後忽然就出現在飛機上，隔兩天就回到國內。
記者想要蹲點都蹲不到。
哦不對，就目前這情形也不允許聚集蹲點。
但總會被發現吧。
只要自己悄悄偷襲，被發現的機率就會很小。
說干就干，吳知眷找上了系統：「萬能的系統啊！快幫忙搶兩張票回國！明天晚上，後天凌晨或者早上都可以！」
【我看起來像是個搶票軟體？】
「你連造假都會，憑啥就不能是一款搶票軟體呢！再說我不信你搶不到。」
系統要搶，那當然是能夠搶的。
系統本不想搭理「無理取鬧」的吳知眷，無奈吳知眷乾脆在腦里rap了起來，致力於煩死系統。
——她們就不能選擇煩死對方嗎？
系統只能給動了動手，選了出行計劃最合理的票給了這兩人大煩人。
明天晚上肯定是來不得了，是後天早上的票。
吳知眷這才心滿意足地睡下，迎來第二天的比賽。
3月14日，墨西哥站周六站，第三天的比賽也是最後一天比賽，
今天也一共是九個賽段，第十三到第二十一賽段。
其中最後三個賽段都是添頭性質的短賽段，除非雙方比賽差之毫厘，不然在第十八賽段的時候，勝負已經會被揭曉出來。
沒有再多一天的時間給後面的人用以挽回局勢。
本來明天還有個五六十公里的比賽賽段，說不準就會出現名次調換的情況。
這一通取消，不知道昨天晚上多少人臨時加班更改戰略呢。
今天的比賽正式往高原進發，來到了兩千三百米的海拔之上，無論是對於選手，還是賽車，抑或者觀眾都是不小的考驗。
這也可以看到今天來到高原之上的人比起之前是少了那麼一點。
也沒有少很多。
賽道就建立在高山之上，如果把這個場地拉遠景看，會看到一座座平坦的高原山坡上，中間有一條土黃色的賽道。
由於高原山坡的植被不是特別高大茂盛，可以看到在非比賽賽道的路上，兩邊停滿了車，都是前來山坡觀賽的熱情觀眾。
估計當地人已經習慣這種高度了，去到平原地區說不定還會醉氧，哪像他們低海拔的人來到會缺氧呢。
吳知眷還算是能夠適應高海拔環境，適應不代表不會受到影響。