雪鐵龍估計內心也是這麼想的，為什麼從一組下來之後，還能遇到那麼棘手的情況。這就是省成本的代價嗎？
在奧斯特伯格和雪鐵龍車隊的緊張之下，上午的最後兩個賽段開始了。
他們懸著的心很快也死了。
15賽段，吳知眷領先奧斯特伯格5秒，第16賽段，領先11秒。-
總共加起來16秒，成功實現了反超。
第16賽段並不安寧。
吳知眷剛發車沒多久，耳機那邊就連忙告知了一個事情。
目前和她同分，在她前面發車的24號的賽車翻車了！
13和16賽段是同一條賽道。
也就是這個賽道今天翻了兩輛車，有毒！
翻車的24號賽車就在自己面前，自己開得也不慢，很快就會遇上。
故而車隊那邊才連忙發話，告知她們翻車的事情要注意避讓。
直播終究是和實時有少少延遲，車隊需要提前提醒，在事故點前再提醒一次，以免出現多車一塊翻的情況。
吳眷回答收到，快速翻頁按照記憶找到事故點，給做了一個標誌。
等來到事故點前，及時告知吳知，車輛快速通過時再次看到一輛趴窩的車。車手和領航員站得比較遠，留在事故發生地很容易出事，指自己出事。
畢竟有一些地方總是會仿佛發生事故，幾輛車一塊趴窩，疊疊趴那是正常得很。
這麼一看對方是真的倒霉，偏偏在倒數第二個賽段才出事，如今一切都結束了，積分都拿不到直接退賽，倒在黎明之前，可憐兮兮的。
吳知眷沒心思再去多想倒在黎明前的倒霉蛋，如果自己不專注比賽，輪到她倒在黎明前會崩潰的。
所幸接下來的路上沒有遇到任何故障和事故，順利地通過了這個事故點，繼續完成接下來的賽段。
衝線，結束，用時8:58.2，比第一次跑快了一點點，不是很多。
接下來就看奧斯特伯格跑得如何了。
吳知比奧斯特伯格早2個位置發車，這又是上午最後一個賽段，一會開車回去營地等檢修和午休。故而比賽結束後沒有趕著離開，而是留在終點的附近，把車停在一邊，走去人群集中的位置看直播。
現在是二組的比賽，故而一組的車手很多就已經先離開。剩下的人大多還是二組的車手。
都比較面熟，看到吳知和吳眷走過來都點了點頭和對方示意一下。
吳知眷看著屏幕上時間的變化，看著奧斯特伯格跑到哪一個階段。
等看到奧斯特伯格耗費了和她同樣的時間卻離終點還有點距離的時候，吳知和吳眷沒忍住都站了起來，緊張地看著右下角時間的變化。
下面有一串數字在隨著時間變化不停地變，那串數字就是目前在跑的車手和第一名的差距。
第16賽段的第一名是那個「小變態」羅萬佩拉創造，8：34.1。
21號賽車衝線，右下角定格在+35.2這個數字。