「青春歲月千金不換啊。」
「車手換車隊多正常的事情啊，現在的車手不少都把一組的全部車隊都走過一遍了。」
「我們又不講究什麼永遠服務一支車隊。如果運氣好職業壽命長一點的車手還能把車隊送走呢。」最後這話實在是幽默，把傷感的吳知眷給逗笑了。
車隊並不會永遠都在參與一組比賽，有時候會直接退出，有時候去低組別。
吳知眷不知道自己到底應該抱有什麼心情。
她感動於自己的隊友們那麼通情達理，卻又更傷感於這些隊友們並不能陪伴自己一整個職業生涯。
她理智上知道自己該抓住機會去更高競技水平的舞台，情感上充滿了不舍，不願離開這支自己的初心團隊。
最後還是聞燕推了她一把，聞燕私底下說：「我們現在已經在和脫兔進行協商了，如果順利的話，它將會注資我們車隊，接著是申請去一組，過幾年等我們出現在一組的賽場上，你可以選擇再回來。我們車隊會永遠歡迎你的回歸。」
就連退路都給想好了，吳知眷還能怎麼拒絕。
吳知眷最後問的人是系統。
車隊經理是它，它扶持了吳知眷，它也支持吳知眷前往新舞台嗎？
【福特能聯繫到你，是我給的聯繫方式。】
【我們最初的目標是你在賽車界發光發熱。】
它沒有明確說去還是不去，可實際態度已經很明顯了。
吳知眷看向了那封郵件，開始回覆：【感謝貴公司發過來的郵件，感謝貴公司的邀請，但有一些事項我更想當面和貴公司進行交流，請問是否方便安排面談？】
第107章 107、面談
說是面談。
事實上因為兩邊人隔得老遠了根本沒法面。
吳知眷在義大利,車隊那邊在英國。
導致面談轉而變成了線上面談。
福特所屬的那支車隊，全名其實是M-SPORT福特世界拉力車隊，和福特是深度綁定關係,獲得了福特的技術支持和資金。
但和豐田現代那種直接廠商自己組隊的那種還是有點不一樣。
特別是近年來，三者的差距拉得越來越大,導致目前M-SPORT福特陷入了困境之中。
WRC一組說是說的三巨頭,福特到底能不能算是巨頭,在近年來表現並不好的情況下真的很難講出口。
比如剛剛結束的2020賽季,福特在三者之中墊底,被現代和豐田輪流揍,7場比賽當中,分站冠軍不是豐田就是現代，福特是一次都拿到過。