北極圈就是不一樣，雪量太足了，完全沒有去年瑞典雪量不夠的困境，今年眾人可以好好享受一番雪地飛馳的感覺。
雪路兩邊由雪堆成了雪牆，以吳知眷對能下雪的北方貧瘠的觀念來看，雪做的牆應該是鬆散軟軟的，好看不實用類型。直到她實際一拳敲上去雪牆，才發現那是真的解釋啊！
有人順便給她科普，有時候為了結實，還會在堆雪牆的時候澆點水，她對雪沒太多的概念，但對冰的還是很有概念的，這下懂到底多結實了。
之前還覺得如果撞上了雪牆沒什麼大問題，現在可沒有這種觀念了。
可能會比撞上混凝土/山壁/樹木之類的好一點，也就好那麼一點，如果撞一下對成績鐵定有影響。
她本來在冰雪路面就吃虧，不能夠更加吃虧啊。
車輛不能跑太快，導致車子勘路的時間花得特別久，幸好這次的賽段並不多。
這次芬蘭北極分站，一共有10個賽段，6條賽道。看著確實是不多，然而賽道都挺長，最長的賽段超過30公里，最短的賽道也有個19.91公里，也就是20公里了。
賽道長，極其容易導致差距更容易拉大，賽段變少，也會讓可以追平的機會變少。
換而言之，這個分站容錯率極低，出錯一次就會落後不少，出大差錯一次那這站比賽基本就寄了。
而且這個分站來參加的車手還挺多了，有點出乎意料，也不知道是不是衝著來北極（圈）比賽，然後都想來參加。
光是一組就14對，WRC的積分制是獎勵前十名車手有積分，如果不幸落在後面，那只有0分，之前好一些分站一組參賽的不到10對人，無論怎麼樣都能拿到個積分（除非倒霉退賽），在芬蘭北極站那肯定是不可以躺平。
至於其他組別，二組有10對人參賽，3組23對，在這個安靜的小鎮一時間湧入了那麼多人，確實是熱鬧，彌補了今年沒什麼觀眾的遺憾。
不過因為實在是沒辦法來現場了，反而導致WRC的線上訂閱多了不少，都是一群車迷實在沒轍只能線上看。
等待中，WRC的直播終於正式開了。
在片頭之後的第一個鏡頭，一眾人估計都沒想到，映入眼帘的不是車不是人不是極光，居然是……雪鴨子？
雪鴨子作為前景，後面是營地，然後一輛車行駛通過，進入了營地之中。
鏡頭開始上拉，終於脫離了鴨子，旁白聲響，進入了正題之中。
其餘地方的人對這個鴨子可能沒什麼頭緒，只是覺得他們又開始堆雪人。
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