吳知戴著橘黃色眼鏡看著前方，視野和認知不一樣的扭曲讓人剛開始還是有點不太習慣的，吳知也是適應了一段時間才舒服了點，這個眼鏡確實更容易分辨道路。
和吳知相比，沒有眼鏡的吳眷看了兩眼就直呼受不了。
「看久了我眼睛都要流眼淚了，今天我沒必要不抬頭，你自己努力。」
吳知點點頭：「嗯。」
今天下午是兩個賽段，同一條賽道，31.05公里。
這是一條很長的賽道，本來在前面就難跑，又是那麼長的賽道，劣勢明顯。
作為第二輛鏟雪車，吳知眷跑得真的是很難受。
路很窄，賽道兩邊堆出了雪牆，不知道當初到底是怎麼堆的，留出來路並不寬敞，為了不讓車尾掃到雪牆，剎車點很難選擇，又因為在「鏟雪」，前有阻力後有丟失抓地力，都不用想，成績肯定不會很好。
她衝過終點之後，看到車隊告知了她的用時。
16:14.8。
這個成績暫時超過了前面的奧吉爾排在了第一。
31公里跑出來的用時是16分鍾多，其實是一個很快的成績，平均時速已經超過110公里了。
果然雪道是跑得最快的賽道之一，這裡是容易失去抓地力，相對應的是摩擦小跑得快，所有車都在想方設法給車輛添加摩擦力呢。
吳知眷這個「第一」並沒能保持多久，沒一會就被第三位發車的埃文斯給超越。
埃爾斯同樣沒能保住排名，後面就被第四位發車的諾伊維爾刷新，接著諾伊維爾的成績被第五名的羅萬佩拉刷新……
就很清晰地看到，越後發車速度就越快，優勢越大。
今天的榜首不斷刷新終於在塔納克之後停止下來。
在上個蒙特卡洛分站中不幸因為兩次爆胎不得不退賽的塔納克，在這個分站一開始就卯足了勁去沖，在shakedown路段的時候已經拿下了shakedown的第一，看得出來他是真的很拼命。
他比其他車手少了一個賽段的積分，這是極大的劣勢，如此積極地表現很正常。
上個分站一個積分都沒有的塔納克發車很靠後，也因此吃到了優勢，再加上他的技術，以及終於沒有霉運當頭的影響，讓他拿下了這個賽段的第一名，用時15:57.8，甚至進入了16分鍾內，這是今天一組裡面唯一一個進入16分鐘的車手。
吳知眷和他相差了17秒，暫時排在了第六名。
排在前面的五輛車三輛現代，兩輛豐田，首頁福特就一棵獨苗苗，看著就可憐。
如果不是車隊早就在準備明年的車，估摸著下個月就會開始進行試車，吳知眷都會懷疑他們會不會因為成績太差明年就跑路了。
車隊對於這個成績還算滿意，吳知眷是很好地按照他們定下的策略在行動，如果第二個賽段還算是順利的話，明天她的發車順序不會很差，明天才是去追上成績的時候。