儘管是這樣，吳知眷還是挺看好他的前途的，福爾莫又是一個法國人，法國，西班牙這兩個地方是真的盛產拉力車手，這種氣氛之下，福爾莫又有天賦，就等一個機會讓他可以盡情發揮。
在練車，帶人，和車隊磨合中，這大半個月很快就過去，克羅埃西亞站就在眼前了。
這次克羅埃西亞站依舊是正賽需要比三天，賽段倒是比芬蘭北極站多不少，這一個分站一共有20個賽段，每一條賽段都不會特別長，容錯率是稍微高一點。-
克羅埃西亞，位於歐洲的中南部，巴爾幹半島的西北部，前身是南斯拉夫聯邦共和國。
巴爾幹地區最出名的或許是它那個「歐洲火藥桶」的外號，作為一戰導火索的塞拉耶佛事件正是發生在巴爾幹地區的塞爾維亞。
巴爾幹地區一直都不和平，中途曾經被手段精明的領導人整合到一塊，也因為這位領導人的離世，整個聯邦分崩離析，現在已經變成了克羅埃西亞，塞爾維亞，波赫，黑山，馬其頓，斯洛維尼亞幾個國家。直到現在在塞爾維亞的科索沃還在鬧著獨立，可以看得出來不平靜。
克羅埃西亞因為相對而言更靠近西歐，所以經濟水平是相對較好也相對和平，這才沒有那麼多內部的動盪，從而導致無法進入比賽。
4月下旬，車隊再次出發前往克羅埃西亞的首都薩格勒布，這次比賽基本上是圍繞著首都進行，這情況還有點少見，因為拉力賽是很喜歡哪裡偏僻往哪跑，看起來用意好像是就要找到那些一般人都找不到的棘手路段才開心。
找這些賽段還有一個原因是偏僻地方封路方便。
比賽都得封路，無論是多小的國家，首都一向是人多繁華的地方，可不是那麼容易進行封路的，感覺這還得「多虧了」疫情，讓路面上並沒有那麼多車，容易封路，也讓克羅埃西亞站有機會加入了WRC。
顯然，克羅埃西亞分站是第一次成為WRC的一站，參賽的所有車手裡，沒有一個人跑過這個賽道，所有人都在一條起跑線上。
利好吳知眷。
所有人都不熟，反而是自己的優勢。
即使柏油路並不是自己最擅長的賽道，也不會有太大的影響。
主要是柏油路賽道，以如今前排車手們的水平來說，差距是不會拉開得太大的。
這次車輛升級得很有必要，不然吳知眷在比賽中累死累活最後還是比不過別人，就顯得更可憐了。
第129章 129、能完賽就是勝利？
抵達克羅埃西亞站之後,吳知眷先和ZJS-PT的人先碰了面。
這次送辣椒醬的人不是松鼠了，而是王鶴。
王鶴主要的目的當然是那頂被簽了名的帽子。
「謝謝姐！」王鶴心滿意足地拿著帽子走了，吳知眷也心滿意足拿著辣椒醬走了,全部人都有光明的未來。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： ||