普通駕駛的路面乾淨和比賽時的路面乾淨不是同樣的標準，普通駕駛的路面乾淨是路上沒雜物沒坑坑窪窪，平坦好走。比賽時就感覺到隱藏在平靜表面下的波瀾，全都是小石子礫石。
風景好，綠化好，落葉全都在地面上，一踩上去抓地力立減百分之五十，簡直頭痛。
而最倒霉的是什麼呢？
是吳知眷還會是第一個發車。
畢竟積分榜上是第一……
上次比賽失利後還得首發掃路，這到底是什麼人間疾苦。
吳知眷簡直要暈過去了。
Shakedown路段結束後，吳知眷的成績並不算很好，拿了個第三的位置。
遇到問題的不止她一個，其他車手同樣遇到了不少的問題，導致shakedown之後各車隊都在埋頭呼哧呼哧地調試車輛，以迎接明天的正式比賽。
第一天的比賽安排有8個賽段，上午4個賽段，下午4個賽段。一共四條賽道，上午的賽道下午重新跑一遍。
克羅埃西亞的路邊觀眾還不少，最近天氣好了很多，克羅埃西亞這邊的溫度不好不壞，自然是多了不少人可以出來看比賽。
吳知眷在暖胎的時候看到了有不少人在附近可以看到的地方看著她在暖胎。
拉力賽暖胎對比賽的效果其實並不是很好，很多時候是車手要去適應不同情況下輪胎不同的表現，客觀原因導致輪胎不可能主動去適應車手。
……等會兒？偏心倍耐力的理由找到了？
在柏油路面前，這些一般很少暖胎的車手們都紛紛選擇了暖胎這個舉動。
儘管因為他們在間隔發車等待的過程中，這個輪胎也會很快地冷卻下來。
吳知眷在前面可能就不用太漫長等待這點優勢了。
吳知眷心無旁騖地在柏油路上跑動著，把輪胎的溫度升起來。
這次她的車使用了全硬胎，本來車隊是打算用軟硬混合胎的，吳知眷主動說想要試試全硬胎——倒沒有真的全硬，發車時的四條胎是全硬胎，備胎有一條帶了軟胎。
她是第一個發車，有過昨天shakedown的感覺，吳知眷覺自己可能開全硬胎會更好，全硬胎會更適合如今換了引擎的車輛。
車隊那邊不知道是不是有考慮到吳知眷前兩站都爆過胎，最後還是選擇了讓她帶著全硬胎出發。
格林史密斯那邊保持著軟硬混合。
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