如果可能，吳知眷當然寧願自己在第二天把差距遠遠拉開，不讓後者有追上來的可能性，提前殺死比賽，何必等到最後一天再去拼，有事沒事鍛鍊自己的抗壓能力嗎？
今天的MS-PT車隊除了吳知眷得到了一個不錯的結局，另外一個車手格林史密斯也得到了一個不錯的位置。
之前他接受吳知眷的教練被迫，犧牲了自己的「清白」，事後還要辛苦地和那些傻逼小報來打交道，在此刻還是獲得了還不錯的回報。
兩天過去了，他現在處於的位置是第六位，是一個蠻不錯的位置了，比起以前都是在後面徘徊，偶爾出錯甚至還會被二組的人給趕超的情況好了不知道多少倍。
賽後休息了一晚上，照常迎來了日出，最後一天的比賽開始了。
最後一天只有4個賽段，第17到第20賽段，加起來還不到100公里，第一個賽段七點半不到就要發車，這天所有人都起得挺早的。
吳知眷沒有頭車發車，總算是解開封印打開了話匣子開始賽前扯淡，並且等待著比賽開始。
開門的第一個賽段就挺讓人意外的。
這幾天的空氣都比較濕潤，現在比較早，太陽還沒升起來，導致路面上有一些水汽附著在路面上。
有一段下坡路特別特別滑，今天終於能選硬胎的選硬胎，導致在這個下坡路普遍很難控制好車速和抓地力。
都開得挺難受的話，前面發車的可能會更難受一點。
吳知眷並不知道後面的車的表現如何。
她只知道她衝線之後，車隊告訴她的用時比奧吉爾更快，奧吉爾是14:07.2，吳知眷的用時是14:06.1，比奧吉爾快了1.1秒，也就是說，在總用時上面，吳知眷又一次回到了第一的寶座上。
僅僅領先0.1秒。
比第三名的埃爾斯快了4.3秒。後面開得再快，也很難拉開4秒半的差距，吳知眷想這個第一的位置可能還能再留一個賽段。
現在她基本上是穩住了前三，上領獎台看樣子不是問題，問題是能不能登上第一的寶座。
那可是冠軍啊。
結束了這個賽段，吳知開車前往第18賽段的起點，吳眷則是打開了手機上的直播，看還在比賽的對手們的成績。
在她後面發車的埃文斯刷新了賽段最快成績，14:04.5，比她快了1.6秒，問題不是很大，總用時上面是拉近了不少，吳知眷暫時還是保住了第一。
吳眷低頭看手機，順便和吳知分享著信息，聊了一些有的沒的。
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