吳知眷在第一天是頭車出發，這種算盤無用，至於後面的兩天，那就得看有沒有那個本事追上吳知眷的水平，剛好在她後一位，換句話說，得會控分。
有這種技術做到這點的車手，心甘情願做這種髒活？跟玩笑似的。而願意做這種髒活的車手得從需要機會的無名車手裡面弄來，這種車手又沒辦法緊跟吳知眷的步伐，相當於第一步就無解了。
其二是能夠搞定FIA，FIA這種大組織或許有不少的弊病存在，起碼明面上還是要保持公平公正，搞得那麼明顯的針對，不僅僅是犧牲車手，也會犧牲車隊，要是罰車隊積分那就得不償失，他們現代還不到可以掌控FIA無法無天的程度呢……FIA管的又不是僅僅只有一個WRC，有關係的車企那麼多。
其他還有更下作的方法那就是毀車毀人毀比賽——拜託，現在是2021年，又不是黑射會年代，搞這種過於離譜的場外操作是真不怕被爆出來直接影響車企品牌的聲譽嗎？車企參加WRC一部分目的是測試新技術，另一部分是為了宣傳品牌，不是搞臭品牌的。
所以這些胡亂發散的陰暗念頭也只是冒了個泡就被戳破，再也不留痕跡。
想那麼多的手段有什麼用，實力才是最根本的東西，其他小手段都是虛的。
而且那麼多的手段之中，最好的說不定還是使用鈔能力。
不不不，不是去賄賂FIA，而是去挖福特的牆腳。-
如果這一站吳知眷表現依舊很出色，都不用等到這個賽季結束了，挖人的鋤頭可以直接揮舞出來。
呵，居然只給人家20萬美金的年薪，MS-PT福特你們居然也能拿得出手，看明年用雙倍，三倍，甚至更多的價錢把你的人直接挖走。
這麼想的人，完全忘了在賽季初是根本沒有過找人去接洽吳知和吳眷的想法，MS-PT福特還給了一個機會，其他兩隊是機會一點都沒給啊。
有人在今年還沒過半就考慮著挖人時，吳知眷此刻已經回到了英國——同拍攝組一塊。
吳知眷這次在賽後沒有到處跑，直接跟隊回英國，純粹因為下一站的時間特別近。
在5月23日結束了葡萄牙站的比賽，6月3日就要進行撒丁島的正賽。
也就是在下個星期，全員得飛撒丁島，迎來下一站比賽。
先前空窗兩個月，現在有安排得很緊湊，這還不是臨時更改的賽段，公布年曆的時候就這樣安排，吳知眷猜測是打算把這幾個夏日賽道在一個時間段比完吧。
只能說，組委會或許真的是有什麼風景KPI，非要在風景最好的時候去比賽。
吳知眷也得承認，夏天的撒丁島，那真的是特別好看，以前在島上閒暇無事在海灘邊散步也是一件愉快的事情——主要還是南意這邊工業不夠發達移民難民也沒那幾個北方城市多，不然說不準到底會變成啥樣呢。
時間安排得緊對拍攝的導演來說是件好事，可以在短時間內拍攝更多的素材，這次跟來是想要拍吳知眷的生活環境，跟拍到她們如今租的家。
吳知眷只能慶幸自己是愛吃不愛做飯，好歹還是會做家務的，家里並不會說亂得沒辦法見人，快速簡單地把雜物收拾一下，就能讓對方進來找個位置放東西。