撒丁島偶爾會下一場小雨，並不會持續很久，對路況會造成一點小影響，氣象師得出的結果是比賽三天有概率會下小雨。
確定好賽段，當天的溫濕度等情況後，選出的依然是軟硬混合胎，雨胎再次被排除，除非是遇到像去年蒙扎那種連綿不斷的雨才會用上雨胎，其他時候真的不常用到。
一切準備就緒，時間來到了6月4日，2021年撒丁島拉力賽的正賽即將開始。
第141章 141、因果律武器
進入了正式的比賽後,導演並不能帶著團隊去拍攝當事人，只能跟著車隊的人一起觀看直播比賽。
說起來好像不那麼稱職，但導演過往確實是很少看完完整的一次WRC直播,WRC的時間很長，三天加起來直播時長可以十幾個小時起步,工作過於繁忙的人或許也就可以看完其中幾個賽段,很少完整地看完全部直播內容。
導演是從上一站的葡萄站開始,才算有一次可以完整看完直播的經歷。
導演能接這麼個項目,對比賽還是那麼點敏感性的,也需要有足夠的敏感度才能為影片填補內容,而不是單純做成一個流水帳。
僅僅是第二站的比賽,導演在吳知眷的表現中發現了一個現象。導演沒有說出來，還是看著比賽的進行。
屏幕上此時此刻剛好切到了直升機拍攝的全景畫面上面。
WRC沒有無人機跟拍，大多數是車載直播，一部分是架起的固定鏡頭拍攝的畫面,小部分是飛在天上的直升機轉播拍攝。
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直升機現在正在拍攝的是今天頭車出發的66號藍白色賽車，這時候正好來到了一個彎道附近，如果平時說路面很滑，觀眾在第一視角的直播,以及賽後車手們的採訪中都不會體會出來到底有多滑。
在直升機鏡頭很明顯可以看得出來，藍白色的車子在過彎的時候，彎道顯然是走大了，後輪甚至滑了一半出去賽道外，車子一個左擺回來，也沒有說像是以往那樣就能把車輛擺正,而是輪到向另外一個反向滑去，車子又一次轉換重心右擺回來,才好不容易回到了走直線的模樣。
這次直線行走維持不了幾秒，下一個彎道接連而至，車子在入彎的時候，又一次在砂石的推波助瀾中想要失控往外拋去，車手在努力救車，這種情況根本不能夠用走線的方式過彎——真的會飛出去。
果斷拉手剎抱死輪胎恢復了一點抓地，車輛漂了一點到底還是沒有飛出去，只是沒能在最合適的時候成功出彎，耽擱了一點時間。
這段直升機拍攝的路程中，看得到畫面上車子的背後煙塵滾滾，這已經是拉力賽的標配畫面，每次看到這種都象徵著車輛和賽道，人類和戶外在進行著速度的博弈。