第147章 147、賽前趣聞
肯亞是一個東非國家,一說起肯亞，就會想到非洲大草原，一說起非洲大草原,說不定印象最深刻的還得是「春天來了，又到了……」
肯亞還有一小段的東非大裂谷的位置,整體的自然風光秀麗,是一個旅遊勝地,很多遊客、攝影師、生物學家、動物學家等角色來到這裡為了和動物親密接觸。
肯亞有濃厚的拉力賽氛圍,最早的那一屆可以追溯到1953年,慶祝英國女王伊莉莎白二世的加冕——當然了,現在英國女王依然還是伊莉莎白二世,沒帶重生buff的吳知眷還不知道再過一年多的時間，這位超長待機的女王會離世，那位往年王子的查爾斯終於登上王座。-
這是後話。
1953年的肯亞還在英帝國殖民，所以慶祝加冕舉辦個拉力賽也很正常。再過十年肯亞獨立了,這項賽事卻沒有被取消，而是一直進行持續下去。
後來WRC賽事成立了，肯亞站入選其中，但在2002年後,再也沒有舉辦——缺錢缺的。
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去年本說要回歸，因為疫情又取消掉，今年終於正式回來，距離上次賽事，已經過去足足19年之久。
也因此，在這裡的全部一組二組車手裡,沒有人是跑過肯亞站的。
至於為什麼不說全部車手都沒跑過肯亞站？
因為在今年的三組裡，出現了一個很特殊很特殊的車手。
來自波蘭的車手,名為索比斯瓦夫·扎薩達，出生於1930年，現年91歲。
在他的職業生涯之中，數次在肯亞站進行過比賽，等來了肯亞站的首次回歸後，他決定要來跑最後一次肯亞站，著實是對肯尼□□有獨鍾愛得深沉。
故而在這裡那麼多車手裡，他算得上是對肯亞最熟悉的車手。
只不過如今的肯亞站和以前的差別很大，老爺子的熟悉在現今不知道能起多少作用。
今年的肯亞站賽程一共是有18個賽段，純粹的比賽特殊路段有320公里，算上聯絡路段也才破千。
把眼睛往歷史去看，發生在1953年的第一屆比賽，那場拉力賽的長度長達6000公里，這長度可以稱得上是mini版達喀爾拉力賽。
或許應該說達喀爾像肯亞？畢竟達喀爾那時候還沒誕生。
吳知眷唯一能確定的是，上個世界這些歐美人著實是特別愛開著車到處亂穿，挑戰車和自己的極限。
1953年那次比賽是比較特殊，後來肯亞站進入WRC後，路程是縮短了許多——縮短到比賽特殊路段1000公里長。
和現在的320公里比起來，真的會讓人產生一種「到底縮短了什麼」的疑問。