耳機那邊在吳知眷完賽之後，就把注意力放在了其他隊友身上，這會估計也在為雨水愁，吳知眷也就不打擾問情況了。
瓢潑大雨把車的視野全部摧毀，在前面早發車的車手們，比如吳知眷，在雨水來臨前已經完賽，躲過了一劫，還沒來得及出發的車手，看著天都要塌下來的雨水開始檢查車子的各項系統是否還能正常運作思考接下來的比賽要如何進行。
最慘的就是正在比賽的車手們，格林史密斯也是其中遭殃的一個車手。
即使早就預料到比賽這場雨會出現，那麼大那麼急的雨忽然砸下來實在是猝不及防，路面變滑視野丟失，讓格林史密斯不小心把車鏟上了路邊的草叢。
幸好沒像吳知眷那樣撞上了不該撞的東西，車子在更滑的草地上又滑出了幾米遠，重新繞回來路上時已經浪費了好一些時間。
格林史密斯這種情況已算是好的了。
肯亞的雨水路落下來並不是下開水，下雨後外面的溫度出現了明顯的降低，導致車輛內部迅速起霧。
世界上沒有人能那麼倒霉，除非你是塔納克的那位塔納克不幸遇上了車輛除霧系統故障，導致不得不停車擦窗除霧，損失了好一些時間。
本來塔納克在昨天的成績不說第一，也是能夠上領獎台的，接連的倒霉後讓他在第二天的比賽結束後，落在了第四名的位置，和前面的奧吉爾相差了一分多鐘，想要上領獎台實在是一件難事。
至於其他車手即使在賽中沒出現事故，多多少少被雨水影響了車速。
就這樣，吳知眷在眾人遭殃的時候順利奪下了賽段的第一。
即便如此，吳知眷還是排在第十一的位置上，和前車相差了有個六七分鐘。
……好吧，根本不容許她感慨別人倒霉的時候，人家一分多鐘難追，吳知眷這六七分鐘更難追。
還是把心思放在最後賽段吧。
吳知眷也好，塔納克也罷，沒料到的是第二天有人特別好人地「讓位」出來。
讓他們，或者說是全部人的排名都往上提了一位。
這位正是好死不死，最後一天才出事，已經無力回天，先前排在第一位的諾伊維爾。
現代這次遇到的又是懸掛問題，左後輪懸掛壞掉，比賽中無法自行修車，導致車輛無法繼續比賽，只能退賽處理，連參加power stage的機會都沒有，註定他這一站領先了兩天，最後卻一個積分都拿不到。
現代又一次在極占優勢的情況下把冠軍拱手讓人。
也不知道他們到底能有多崩潰。
這麼想的話，吳知眷在第一天出事反倒是一件「好事」，最後一刻前功盡棄的滋味更難受。
在諾伊維爾退賽之後，第一名是所有人賽前都想不到的高本勝太。
雖然都是亞洲人，甚至說是東亞人，拉力賽多年經驗的高本勝太和天賦和外掛都變態的吳知眷相比，差別還是不小的，高本勝太更像是豐田為了培養自己本土國家的車手，在可以的範圍內儘量拉拔給對方機會，一直以來成績不溫不火。