她更在意的事情是羅萬佩拉沒能把她甩開超出1秒的差距，讓她看到了更大的希望。
思索中,時間快到了。
吳知回過神來，聽到吳眷一聲號令，車輛發出，進入今天最短的賽道。
「直行,右六，保持直行。」
吳眷的路書進入耳中，吳知本能開始迅速加速。
WRC更講究變速，撥片換擋時手不需要離開方向盤，只需要輕撥方向盤後一點的撥片就能迅速換擋，根本不需要三秒,66號賽車已經被掛到了最高擋位，車輛速度來到了130km/h。
她們的右側是山壁,左邊是懸崖，絲毫沒有怕以這種速度衝出賽道到底會有什麼結果。
相反，吳眷並沒有給出前面有彎道的指示，車輛速度仍然在繼續攀升，瞬間來到了180km/h，增長才慢慢放緩下來。
吳眷給出的提示不是在5和6之間變化，這裡的彎道都不急，雖然是山路自帶一定的彎道，不是完全的直道，但是選好路線的話，當作直線走也並不誇張。
只要克服對失控飛下懸崖的恐懼。
賽道如此，故而66號賽車速度一直持續在時速150公里以上，整條路立馬飛沙走石，在藍白色的車輛身後冒出滾滾黃煙。
別看一兩公里看著長，在賽車面前也就一小會的事，往長遠地看，如此高的時速沒能保持超過一分鐘，吳知開始撥片降速了。
只因吳眷說出：「前面50米後右1發夾彎，有上坡，彎不要切深。」
吳知一聽，開始進行降擋降速，同時車子往外擺了點，給自己留出足夠的漂移空間。
彎道還沒看到，先看到附近一群車迷在賽道邊圍觀。
有時候這些車迷真的是很好的賽道指引標，只是車手們一般不會看他們。
看到車迷的一刻，就知道即將來到彎道。
車輛的速度已經降到最合適的區間，右手離開方向盤，拉起手剎，擺尾，漂移，對準路中心，出彎。
乾淨利落，沒耽擱任何時間。
發夾彎後迎來又是一條長直路，直路盡頭是今天的第二個上坡發夾彎。
同樣的方式處理，順利出彎，吳眷報路書的聲音傳來：「直路，全速，超級超級長的直路！」
吳知眷為什麼會在第十賽段的時候，覺得豐田的羅萬佩拉拿到第一是很正常的原因在這裡。
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