9 ．夜间或雾天，警戒阵地要转移。这时，高地已不象昼间那样重要，重要的是道路，谷地和渡口。能见度不良时，要加强警戒，并使警戒靠近被警戒的部队。担任警戒的坦克分队应由步兵加强，或由其它徒步行动的分队，如工兵勘察排等加强。为防止敌人侦察群的夜间袭击，布设地雷和铁丝网是很好的办法。就近的基准方位物的距离和方向，应在昼间判定。如无特别需要，不可启动发动机，因为夜静时发动机的噪声可以传到很远的地方。
10．每个分队除派宿营警戒外，还应组织直接警戒，为此可派出警戒哨或派出单辆的坦克。警戒哨的任务是及时预报空袭情况，向联络人员指示指挥官的位置等。无论在任何情况下，坦克都要有警戒。由于坦克部队在行军休息或驻止时，总要对车辆进行技术保养，因而先要抓紧把一个分队的车辆保养出来，以便在必要时能有一个完整的分队立即投入战斗。
11．坦克部队由配置地域前出时，担任警戒的坦克位于行军纵队的尾部。
12．坦克分队执行警戒任务时，不应使乘员过于疲劳。为此必须利用其它兵种的分队，主要是利用步兵和反坦克分队。
无论组织什么警戒，都要遵守一条老规矩：军队需要警戒，但不要占用兵力过多，还应集中全力执行主要任务。
行军
前进，前进，再前进！坦克曾多次参加进攻和防御战斗；坦克常常紧急地从战线的一个地段转移到另一地段，然后再回到原来的地段。坦克沿着荒野和坎坷不平的道路前进。有时，坦克疾驰前进，驾驶员甚至都无暇看看里程表。但是，有时在行军中，由于天气不佳，遇到人工障碍物、被破坏的桥梁或天然障碍物，坦克被迫接连不断地停车，这对精神的影响要比战斗本身所产生的影响还厉害。
德国坦克行驶过的里程，简直难以计算，他们在东线到过高加索和伏尔加河一带，在非洲到了阿拉曼，也曾在巴尔干战区、挪威、芬兰、意大利和法国作战。凡是需要坦克出动的地方，坦克都到过了。坦克驾驶员有时整天整天地不离操纵杆，稍加休息就又开始驾驶了。他们驾驶着坦克通过泥泞地和雪地，通过山岭和谷地，向着敌人不断前进。只要看到坦克兵，不管是什么军衔，不管是什么长官，都是一脸的尘垢和汗迹，面带倦容，工作服也又脏又破。但是，他们具有共同的意志——前进！
战时德国士兵都以连队为家，他们奋勇前进，永不掉队。这种愿望是可取的，也是正确的。但是，有时也会因此而破坏行军纪律，在道路上造成堵塞，甚至难以疏通，一时影响行军指挥。