「你前男友到底行不行啊？」季晨擔憂地問Albert。
「當然行了，很行！」Albert伸出手來比劃。
季晨無語地嘆息：「我是說他實驗怎麼還沒做完？」
Albert哦一聲，解釋道：「有時差嘛，我已經一大早就把他從被窩給吼起來了。」
他看看表，估摸著：「快了快了，那邊已經是下午。」
1月9日早上六點，Albert接到電話，對方告訴了他實驗結果，並發來書面報告與實驗錄像。
視頻顯示：在極端低溫的條件下，超高溫液壓油進入雙伺服閥後，原本運行良好的PCU在十幾秒後出現卡阻，組件的左右運動完全停止。
它卡住了，和他們預想的一致。
Albert連忙通知季晨，並甩給對方一份全英的實驗報告。「你來吧。」
「幹嘛？」季晨不是很明白。
Albert說：「我又不會寫中文，不用給你老闆交份報告的嗎？」
季晨笑了，伸手接過。其實公司有專門的翻譯可以做這件事，但他樂得學習，這樣的機會不多。
於是在Albert的協助下，最終呈現給S航最高負責人李總的這份實驗報告出自季晨之手。
「我得回美國了。」
Albert比季晨還忙，如今既然證實了波音737方向舵的動力控制組件存在安全隱患，那麼有可能全球所有的波音737都要進行整改。
三天之後，所有購買過737機型的航空公司都收到了來自波音的官方正式郵件，稱他們會免費更換所有737機型飛機的PCU以杜絕特定情況下的安全隱患。
美國聯邦航空管理局還要求境內所有航空公司加強飛行員對於突發情況下方向舵偏轉以及滿舵的應對訓練。
國家民航局也在第一時間發文，重申國內所有航空公司應將非指令橫滾列入飛行員定期模擬機復訓之中，並強化飛行員於飛行中發生側傾以及翻轉的應對能力。
臨走那天，季晨和Albert道別，這些天的相處兩人已經成為了好朋友。
公司安排了專車送Albert去機場，他朝季晨眨眨眼：「別送了，你的小鹿在後面呢。」