基地研究所的人見她這樣，有些疑惑，她不是搞材料的嗎？怎麼對其他組也這麼關心呀？
或許是沒參與過飛機相關的項目，第一次見，好奇？
應該是這樣的，眾人心想。
好奇的孟秋在將整個項目組逛了一圈後，打開了系統。
系統資料庫中和飛機有關的書不要太多，光運輸機就有一二三四五六七八本。孟秋仔細地比較了一番，看上了一本名為《「藍鯨」解密》的書。
雖然名字寫的是藍鯨，但實際上這本書介紹的是一款叫「D-22」的運輸機。
D-22運輸機外號「藍鯨」，有「空中橋樑」的美譽。
整架運輸機機長六十多米，翼展超過七十米，高15.53米，貨艙內容積超過八百立方米。
孟秋想像了一下，八百立方米，差不多有四個教室那麼大。
D-22的一項成績，是曾在某座人口超過百萬的城市被圍困時，為這座城市架起一座空中橋樑，成功保障了該城市人民的正常生活。
它的運輸能力不言而喻。
而這款運輸機用到的正是渦輪發動機。
準確來說，是渦輪發動機中的一種——渦輪螺旋槳發動機，簡稱渦槳發動機。
渦槳發動機是一種以螺旋槳產生的推力或者說拉力為主要動力來源的發動機。
這種發動機和活塞式發動機相比，有個最大的優點，功率大。Y-5的發動機功率才九百多，而渦槳發動機的功率最大可以超過一萬馬力。
D-22使用的發動機功率就高達一萬五馬力。
除此以外，內部減少了做往復運動的活塞，渦槳發動機運轉穩定性更強，噪音更小，工作壽命更長。
總而言之，言而總之，渦槳發動機於活塞發動機而言，性能上差不多是上了一個台階。
孟秋看著書里的介紹，毫不猶豫地選擇購買。
她想她知道另一篇論文該寫什麼了！
接下來的日子裡，孟秋一邊忙正事——協助項目組以新材料來實現減重，另一邊在沉浸在系統中學習航空發動機。
孟秋畢竟是客人，還是葉總師親自邀請來的客人，大家對她還是很客氣的。
再加上她負責的材料在飛機上的應用很廣，其中就有發動機中的某些零部件，因此，很順利地混進了動力組。
或許是孟秋在相關方面知道的有點多，其他人沒想到是她這段時間補課的原因，還以為她之前研究過。
混熟了之後，大家說話隨意了一些，有人就好奇：「孟同志，你之前是不是參與過飛機相關的項目啊？」
對此，孟秋笑笑：「算是吧……」
無人機，那不也是飛機的一種嗎？
眾人恍然大悟，難怪呢，她對飛機的各方面這麼了解，有時候他們都懷疑她不是臨時過來協助的，而是一開始就是他們這個項目組的。
忒像自己人了！