就是那種對未來充滿期許，看準一條道，就敢不計代價往前沖的那種勁。
九十年代初是「撐死膽大的，餓死膽小」的特殊時代，一切剛剛開始，一切皆有可能。
姚廠長身上這股勁，以及他所獲得的成就，算是時代賦予的饋贈。
見安夏真來了，姚廠長熱情地帶安夏參觀了廠史檔案館。
屋內擺著兩個汽車模型，玻璃櫃裡擺滿了獎盃、證書，還有獎狀。
安夏仔細一看，發獎單位最大的機構名頭沒有超過市級。
牆上按年表，貼滿了照片。
姚廠長深情回顧自己創業經歷：「七年前，我看見別人開桑塔納，真是太羨慕了，人人都以開桑塔納為榮，我想的是既然這樣，那我為什麼不生產桑塔納呢？」
這是「長劍」開始的契機，姚廠長說干就干，在村辦工廠里，他開始造車。
姚廠長驕傲地說：「我們最初的外殼，使用了勞斯萊斯工藝。」
安夏肅然起敬，不得了，勞斯萊斯！
這是一步到位啊？直接奔豪車路線發展？
轉念一想，不對啊，他上哪兒弄來的勞斯萊斯工藝？
姚廠長見她不解的表情，笑著解釋了一番，她才明白。所謂的勞斯萊斯工藝，是指手工敲出汽車外殼。
工廠里第一批工人，是從揚州請來的敲鐵皮鐵匠。
汽車外觀，壓根沒什麼設計，就是直接仿的桑塔納。
所有的核心部件，都是從外地買的。
本質上來說，這裡就是一個組裝加工廠。除了外殼，沒有一樣是自己的，洛陽拖拉機廠的風力發電機好歹還有幾樣重要零件是自己生產的。
安夏明白大型工業確實不可能全部自己生產，就像光刻機，要上百家企業合作。
但是這種什麼都沒有，只自己生產外殼的企業，未免也太草率了。
企業的核心競爭力在哪裡？既然連敲鐵皮的鐵匠都能輕鬆上手，外形都是抄的，那顯然連吹一吹流線型、減風阻都吹不動啊。
唯一的優勢，就是便宜。
這種優勢並不持久，隨便哪個大廠決定降本增效，提高產能，他這個小作坊，馬上就死得透透。
安夏在流水線上那麼走馬觀花了一趟，還發現了一個嚴重的問題：臥槽，工人拿的零件都不點數的嗎？！
零件就這麼混亂的堆成一堆，誰要用，誰就隨手抓。
螺絲、螺母這種小玩意兒就算了。
連一些重要的配件也是如此。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： ||