現在媒體已經將這項技術吹得天上有地下無，仿佛已經徹底趕英超美，領跑全世界了。
其實他們自己心裡有數，還有很長一段路要走吶。
全世界做預製棒的先進技術有三種，剛剛突破的這項技術的水平。在趙老看來，也就是勉強夠用，別說領跑。就連跟這三種比肩都不好意思承認。
他本來的願望是再等等，讓技術成熟一點之後，再向外界公開。但是紫金和長飛兩家公司都不願意。
安夏是要替自己在芬蘭的員工們撐腰。
長飛也是從商業的角度出發：「技術好不好另說，就問能不能用吧。國產的技術只要能用，對中國需要用光纖的部門來說，就有了踏實保底的東西。」
安夏在旁邊敲邊鼓：「可不是，小日本不知道他們是從哪兒弄來的消息，本來給一家公司報了個高高的價。
而且還一副日本鬼子進村都不降價的高傲嘴臉，現在聽說那個公司要找我們公司買，日本人直接自己往下砍了個五折。」
趙老還是覺得這個技術真沒這麼神：「要是外面的人當真了怎麼辦？」
「嗐，本來就是真的，什麼當不當真。」安夏笑嘻嘻。
「跟世界先進技術比，不就是沉積速度慢一點，對原料要求高一點，還需要襯管嘛……
這有什麼，又不是做出來的是完全不能用的垃圾。只要技術是咱們的，就有改進的空間。」
安夏繼續說：「先趕緊讓電信和聯通用上，不然，他們要是已經把銅線給鋪上，起碼得過十幾二十年才會換光纖吧，不然這筆費用也沒法交待。」
好說歹說，趙老終於同意將技術對外公布，且準備好了各種發布會、檢查、參觀的安排。
確如安夏所說，光纖的價格降下來之後，牛得祿同志的三哥終於肯理一理他了，甚至要求長沙信息港項目就要趕緊用上，最好是「全國第一個使用國產光纖信息傳輸」的綜合信息平台。
綜合信息平台，確實是第一個，畢竟現在全國也沒幾個綜合信息平台。
真正稱得上第一個使用的是鐵路自動化相關部門。
其實今年到現在，出的鐵路事故不少，這次的事件都算不上是影響最壞、經濟損失最大的。
樂樂的父母繼續加班加點，在研究所里研發鐵路線路的自檢系統，起碼開關壞了這事，系統怎麼著也得向主控單位報個警吧？
自檢系統不僅要求能檢出來，還得馬上通報。否則檢是檢出來了，火車還有五分鐘要進站撞車，這邊故障信息先到達主控室，主控室再通知調度，調度打電話通知車頭裡的司機，司機再踩個剎車……黃花菜都涼了。
自檢系統全部由電腦判斷，一旦發現線路存在故障，所有責任單位的相關人員都會接到通知。
如果有火車進入該區域，就會馬上強制降速。
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