林薇常常跟著他們一起，有時候還要請「外援」，在香江會修船的人不少，船東們培養了不少人才，一些簡單的故障他們自己也能解決，所以林薇經常讓他們發動人脈，把人家的大工找過來，有償幫忙，算是賺點外快。
但這不是長久之計，造船需要用到的工種有上百個，這是一個巨大的人才缺口，單單船舶建造最基礎的焊工培養，就可以讓林薇晚上愁得睡不著。
說香江沒有造船的土壤，這句話是沒錯的，單專業人才這一項，就可以把林薇折磨得生不如死，所以她才會急三火四地想要把理工大學建立起來，好在政府現在已經通過了提案。
只是等她的專業扶持計劃落地，還要幾年的時間才能看到效果。
「妹妹仔！無得頂！」
突然一陣歡呼聲從外面傳來，林薇的注意力從圖紙上收回，她轉動座椅，朝著窗外看過去。
只見孫沐茵小臉黑漆漆的，站在船台上，接受眾人的歡呼和眼神膜拜。
小小的身體站得筆直，身後是染紅夕陽的渡頭，享受著英雄般的待遇，感覺像是在看一幅名畫。
好在有個天才能讓人看到一點希望。
孫沐茵去年就提前完成了麻省理工機械工程的學習，現在正在讀博，她的導師很喜歡她，放假都不肯放她回來，每次都要討價還價一番。
這會兒放假回來她就跟著林薇一起鑽船塢，下船艙，設計圖紙，短短半個月的時間，她就讓船廠上下佩服得五體投地。
人才的培養未來還有很長一段路要走，林薇急也沒有用。
但未來還有更多的問題。
除了專業人才不夠，還有產業鏈的缺失。
供應鏈的配套設施幾乎沒有，零部件全都需要進口，小到螺絲釘大到主軸、動力、鋼材、龍門吊……
當然，這個問題在後世依然存在。
當前，他們能組裝好一艘船就是很大的進步。
可身為一個造船廠，船板最好是要自己生產，要有自己的薄板生產線，這樣才能控制一些變量，滿足船體設計的要求。
林薇讓袁國棟幫她留意，日本是否有哪個船廠要出售船板生產線，哪怕是淘汰的也可以，以及他們的吊裝工具也需要升級了。
沒有生產線支持，他們就不能算是造船廠，而是一個組裝廠。
這些也可以慢慢來，造船廠要是發展起來，也會帶動周邊配套產業的發展。
不過，現在最讓林薇頭疼的是土地問題。
造船廠現在有一大一小兩個船塢，用來拆卸不同規格的船體。
船廠面積大概有十萬多平米。
看起來似乎不小，但如果林薇以後想要建造巨型輪船，比如說大型油輪或是郵輪，那就需要有一個兩三百萬平米的造船廠。