現在工業用地每平米的均價是110元左右，那意味著林薇要花費3億左右在碼頭岸線買一塊地來建造船廠，這是一筆巨額的開銷，她現在沒有錢。
當然，她現在可以不買，以後等有錢了再說，畢竟買了現在也用不上。
但是這有一個問題，土地價格已經開始上漲了，工業用地的價格10年後會翻到幾十甚至百倍。現在3億就可以拿下來的地皮，10年後可能就需要300億。
所以到底買不買？
不買，以後就捨棄大型船隻，專攻中小型的船體，比如貨船、中小型郵輪，以及附加值高的LNG液化氣船。
不是不行，是林薇不想有遺憾，把船廠的未來給限制住。
造船業的三大明珠，航母、大型郵輪、液化天然氣船（LNG船）。
航母就算了，後面兩個她都想嘗試，重活一世，她不想再給自己留下什麼遺憾。
但是錢從哪裡來？
銀行不會借，就算借了，船廠盈利也是遙遙無期，短時間內還不上。
造船的門檻是全方位的，高到令人髮指。
就不拿現在一路高歌猛進的赫姿比，就說房地產的門檻和造船一比，也是小巫見大巫。
所以說這是一個需要國家扶持的行業，韓國都是在美國的扶持下發展起來的。
林薇現在是把自己逼進一個死胡同。
不過，辦法倒不是一點都沒有。
「你不是說不會用造船廠吸血別的公司嗎？」
聽到林薇的計劃，吳銘直接向她發出質問。
林薇有些尷尬，之前她確實這麼說了，赫姿是赫姿，微觀是微觀，茶戀是茶戀，大家互不打擾。
她當時之所以說大話，是因為她覺得黃金會漲，結果兩年多了，就見到幾根毛，賺了兩百多萬美元，這錢不算少，但對於造船來說杯水車薪。
「我不動九龍航業，赫姿和浩鑫地產我都是百分百控股，所以我把20%的股份分給造船廠，也不影響什麼。」
林薇的計劃就是，讓造船廠持股赫姿和浩鑫的部分股份，等到兩個公司上市，她在高位把股票一賣，就能大賺一筆。
一年後，上市公司會如同雨後春筍一般湧現，香江證券業迎來新紀元，一時間炒股大熱，開啟了香江歷史上第一個大牛市。
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