飛機通過後，女見習在波道中告訴他，“中南8677，我觀察你三個起落架正常放下，地面機務也觀察到正常放下，但是否鎖定，我們無法確定。”
她之所以讓他稍等，是在指揮其它飛機為他讓路，以及通知機場機務到跑道邊上觀察飛機起落架收放情況，而她自己也在塔台用望遠鏡觀察，更在短短的不足一分鐘的時間裡，調整好了情緒。盛遠時意識到，這位管制的心理素質不錯，且應變能力很強。
他回覆：“中南8677收到，判斷是傳感器異常，我再收放幾次試試。”隨後申請了一個對其他進離港飛機沒有影響的安全高度，按照檢查單循環起落架手柄，重新收上再放下，再收上再放下。
所幸虛驚一場，起落架顯示燈恢復正常，當進近再次把盛遠時移交給塔台，他通知塔台：“中南8677，起落架放下並鎖定。”
波道中安靜了兩秒，唯有隱隱深呼吸的聲音傳進盛遠時耳里，那個瞬間，他有種被擔心的錯覺。可他來不及思考更多，女見習已經給出了著陸指令。等盛遠時建立盲降報，對方接著給出當天的最後一道指令，“中南8677，雷達服務終止，地面靜風可以落地。”
當時正處於著陸的關鍵階段，盛遠時沒來得及說一聲“謝謝”。
飛機安全著陸，全機乘客和機組成員下機後，盛遠時還坐在駕駛艙里，隔著風擋玻璃，看向位於機場中軸線上的塔台，腦海里一直迴響著女見習的聲音，除了清脆嘹亮的動聽，還讓人覺得剛柔並濟的舒服，那個聲音，他事後回想起來，覺得自己無比熟悉。卻久違到，不敢去認。
可再回頭想，盛遠時又否定了自己。他認為不可能！絕對到不需要去確認！
那麼篤定，那麼堅決。
卻還是記住了那個聲音。可惜的是，在過去的半年裡，再沒有在波道中相遇，只偶爾聽徒弟叢林提起，很多飛行員都對塔台一位女見習的聲音一見鍾情，甚至還有人主動去打聽那女孩的名字，據說她叫——如花。
應該是個“綽號”，其中蘊含的褒貶之意，似乎就不必言明了。而盛遠時明明有很多次機會走進塔台，都被無聲放棄。是怕失望，還是怎麼樣……他無從解釋。
直到首航歸航時，那道熟悉的聲音在波道中恭喜他首航圓滿，並稱呼他“盛機長”，一直以來被壓抑的情緒瞬間釋放出來，盛遠時險些自控不住。他隱隱覺得，那些之前被自己推翻的猜測在被證實。
盛遠時轉發了航空攝影師的那組低空通場的照片，沒有任何文字，只有一串省略號。
那些未盡之言，他要等見面時，當面說。
就這樣有了決定，否定了那些自己曾有的篤定與堅決。
當事人卻全然不知。
凌晨兩點，當整座城市都是陷入沉睡，南庭打開盛遠時的微博頁面，在那些“最牛機長”“愛你啊偶像”“曾經我也有過飛行夢”等類似表白的留言中，默默把那組低空通場的照片，另存了。南庭很感謝航空攝影師抓拍下那個歪機身的動作，她的目光許久不離，像是能透過照片，看見那人專注地駕駛飛機的樣子——有多迷人。
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次日，盛遠時到公司時，接到一份空管中心的邀請，那邊希望中南集 tuan 派出幾位飛行員，協助他們完成一次管制的模擬機訓練。主持完飛行部的會議，盛遠時驅車去機場。
站在G市機場的空管指揮塔下，盛遠時笑自己心太急。
其實他本沒必要親自來，只要交代下去，由飛行部根據排班協調飛行員即可，以至於空管站團委林姓主任聽聞南程航空的總飛行師來了，簡直受寵若驚，對盛遠時更是熱情有加，“謝謝盛總對我們空管工作的支持。”