得到潜水舰队隶属的航空兵后，邓尼茨本来渴望这些飞行员能在船队方面有所作为，想不到这竟然近乎是奢求。从德空军来说，即使是续航能力大的堪德尔飞机，要协助U 艇在大西洋搜索到盟军舰只，其行动半径也未免过小。况且飞行员又是首次执行海上任务，对方位与距离的判断比较陌生，因此收效甚微。有时也能接到堪德尔机发现船队的报告，然而，一俟U 艇前往该处时，竟然连船队的踪迹都看不见。
最后在2 月22日，一架福克沃尔夫200 型飞机取得了理想的效果，它测到了OB288 护航运输队的位置，并把巡逻线上7 艘潜艇中的1 艘U —73引向护航运输队所在的区域。经过多次攻击，击沉了10艘船只（共52870 吨），德国的潜艇和飞机无一损失。为了与福克沃尔夫200 型飞机作战，英国海军部开始把很多商船的前甲板上装设了弹射器（叫做有弹射飞机的商船）和1 架“飓风”式战斗机。
设在利物浦德比大厦英国海军的新指挥部子1941年开始工作。在作战室的墙上挂着一张非常大的北大西洋地图，地图上不断标出所有护航运输队和护航大队的位置以及可能影响它们安全或表明有德潜艇存在的所有情况。在对面墙壁的上方是负责下达命令的海军和空军军官的办公室，从这些办公室向下可以看到作战室地板上工作的参谋人员。
每天9 点多钟，召开有关当天活动的战略计划会议。这个会议还包括一个有海军部潜艇跟踪室的罗杰·温、岸防航空兵司令部以及罗赛思和普利茅斯海防区司令部参加的保密电话会议。
会议要研究前一天发生的所有事件，传送最重要的“超级”机密（这些机密从来不在图上显示），以及由罗杰·温估计当天12时前德潜艇的分布位置。根据这些讨论和情报，海军和空军军官利用墙上的地图和关于形势的报告采取必要的紧急战略决定。
如改变护航运输队的航向、指挥支援大队、向岸基飞机分配任务，以及使这些作战活动与其邻近海防区的作战活动相协调。
毫不夸张他说，所有这些战略决定完全是靠“超级”机密才能作出的。
为了保密，到作战室的人员要受到严格限制。
能否有效地实施作战，在很大程度上取决于海上战术指挥人员能否理解岸上战略指挥人员的意图；也取决于岸上指挥人员对其所指挥的舰艇和飞机的缺点能否有正确的了解。指挥部的另一个重要职责是当各个部门根据每次作战后上交的“作战活动记录报告”提出今后要采取的行动时，应表示出接受、同意和反对的意见，根据这些报告，可以分析出德国潜艇的新战术，并制订出必要的对抗措施，包括申请可能需要的任何类型的新式武器，舰艇或飞机，以及对西部《海防区护航运输队指南》作必要的更改。
2 月17日，西部海防区新的区域联合指挥部在利物浦开始工作。指挥部新搬迁不久，诺布尔海军上将便接替纳史密斯海军上将，担任了西部海防区司令，3 月，德比大厦的大地图上显示出，德潜艇已经进一步深入到大西洋，护航运输队正被数量更多的潜艇所包围。