“信浓”号在被鱼雷击中之后又继续航行了7 小时42分钟。完全沉没的时间是11月29日上午10时55分。本来，该舰进入伊势湾是轻而易举的，但是，由于盲目相信“信浓”号是“不沉战舰”，固执地坚持向大孤前进，终于导致了巨舰倾覆以及大约500 名官兵葬身熊野海底的悲剧。
“信浓”号被击沉的原因是多方面的，诸如：在29日凌晨0 点30分，对美潜艇的突然出现没有引起足够重视；在3 时12分发现鱼雷航迹时，为时已晚；中雷后排水工作不得力；母舰本身设备简陋。但是，最根本的一点在于，如果能派出飞机直接在空中担任警戒，巨舰改为早晨出发，白天航行，恐怕就不会被击沉。
也许日军采取夜间航行是由于经济方面的考虑，但总不应该忘记一个月以前进击莱特湾时的教训吧！1944年10月22时夜晚，2 艘美潜艇发现了北进的日海军栗田舰队，当夜全速追击。23日凌晨，美潜艇发动了猛烈袭击，结果，日本海军2 艘重型巡洋舰被击沉，1 艘遭重创。这一重大损失应牢牢记取。其实既已决定采取夜航，那么也完全应当对“信浓”号采取严格的警戒措施。实际上，整个行动没有认真采取一点像样的措施，从而完全葬送了日本海军最后的一点点造舰尊严。
同年12月，日本当局建立了调查委员会。但由于巨舰的建造和沉没都列为绝对机密，所以，该事件对社会上严加封锁，提交的报告书也在战争结束时被烧毁了。现在，若就沉没的原因再度问起活着的委员们，他们认为“信浓”号事件发生的主要原因有二：一是该舰舰长及其部下迷信“不沉战舰”
之说，巨舰中雷后继续以20海里的速度航行；二是舰员采取向右舷排水以保
持舰体平衡的急救措施迟缓。1944年10月24日下午7 时35分，当日军战舰“武藏”号连中数十枚鱼雷之后在菲律宾锡布延海下沉时，舰体仍然是平衡的，前后炮塔在水面上几乎成一条线。这是和舰员们熟练的技术分不开的。
而“信浓”号则不然，据说1400名舰员中，有850 名是有生以来第一次航海，因此，平衡注水的意识和方法都极为缺乏。中雷后的“信浓”号在倾斜中连续航行了7.5 小时，最后才倾斜达到了50度，这确是令人不可思议的事情。