不關注達喀爾拉力賽的人可能不知道，也會很疑惑：達喀爾不應該是一個非洲地方的名字嗎？舉辦點不應該在非洲嗎？怎麼現在舉辦的地方變成了亞洲？
這實在是一個說起來有點複雜的故事。
達喀爾拉力賽，其實原來就是和達喀爾這個非洲城市相關的拉力賽，它以前還有一個名稱叫做巴黎達喀爾拉力賽，就是指這段賽程的起點是法國巴黎，終點是塞內加爾達喀爾，第一屆的達喀爾比賽就是這個經典線路。
所以為什麼他們的車要先送去巴黎就是這個原因。
但是並不是起點終點永遠都不改變的，達喀爾這四十年的歷史之中，常常會因為政治、安全因素等原因，路線、起點、終點會進行變化。
其中在2008年的時候，因為舉辦地區的安全問題——就在比賽開始的上個月，有四名法國遊客在茅利塔尼亞的劫匪殺害，並且這個劫匪組織和某些恐怖組織是有關係，對方聲稱將會襲擊達喀爾拉力賽的車隊。因此，組委會無法保證比賽期間參賽者和後勤人員的安全，那一年的比賽直接宣布取消。
當年的組委會也在尋求更多的其他比賽區域，於是後面達喀爾拉力賽轉移到了南美洲，正式告別了「達喀爾」這個地方，非洲的達喀爾消失，南美洲的達喀爾掀開第二序幕。
不過也有人說希望保留在非洲，因為高風險本來就是達喀爾的一環，不爽不要玩，在過往不還出現過不小心踩地雷被炸死，參賽者被殺害，槍擊，空難，車禍等等的事故嗎？
組委會當然把這些話給當作鬼話過了就算了，現今的比賽雖然不能保證百分百的安全，但沒有任何主辦方是希望多多出事的。
2008年因為安全問題停了賽，2009年就轉移到了南美洲，然後在今年宣布比賽從2020年開始達喀爾再次進行轉移，轉移到狗大戶沙烏地阿拉伯去了。
至於為什麼選定的是沙特，那就只能用經典的那句話：「他給的實在是太多了！」
所以今年也是第一次轉移到亞洲這邊來，所有人都沒跑過這邊的賽道，無論是老手還是新手都站在一條起跑線上。
好處不僅於此，對於他們中國來說，他們在東亞飛去中亞可比飛去西歐近了許多。
今年中國參加比賽的車手其實也有好幾組，有摩托車組有賽車組，吳知眷看過名單，一個個都是在環塔的老熟人了。
也確實，如果國內想要跑達喀爾的車手，除非經費問題導致，否則很少會錯過環塔，畢竟環塔是一個很好的訓練場，環塔都跑不了就別考慮達喀爾了。
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不行，不能提環塔了，一提吳知眷就又想到這段時間痛苦的重複之路。
也因此今年要從中國送車去巴黎的車輛不少，最後就乾脆一塊走統一的渠道把車送了出去。