把車送出去進行車檢前黎國利表現得很是緊張，儘管自己是檢查了一次又一次，確保不會出現問題，但是有時候無論自己做多好的檢查，等別人來檢的時候就會發現有這個那個不同的問題，接下來面臨的就是返工重做，費時間費工夫，誰能頂得住啊。
倒是吳知眷淡定得很，畢竟系統已經提前給檢查過，確定這輛賽車完全符合賽事的技術要求，紫娟車隊等著去比賽就好了。
車子比人先一步出發，人也很快就準備完畢出發。
檸檬最後還是加入了紫娟車隊，讓車隊成功變成了八個人，
在2019年的12月中旬，八人的紫娟車隊從國內出發，飛往沙烏地阿拉伯的第二大城市吉達。
達喀爾今年的賽程也很長，環塔那個被說了好多次的艱苦賽程，在達喀爾面前卻是算得上是「弟弟」級別。
2020年達喀爾拉力賽從1月5日正式開始，1月17日比賽結束，歷時13天，中間會休整一天，一共有12個賽段。賽程總長接近7900公里，特殊賽段接近5000公里。特殊賽道平均每一天都要416公里，環塔那邊不算取消的賽段一共才8個賽段，最長的那個賽段才是以4開頭，兩者比賽的艱難性從賽程就很明顯感覺出來。
報名早就已經截止了，參賽名單主辦方先前就公布出來，本屆達喀爾拉力賽一共有352台車輛，一共559名參賽者參加。
摩托車組別有170輛，汽車組別有135輛，卡車組有47輛。
卡車組？
是的，卡車組。在達喀爾拉力賽甚至有大型的卡車出戰，身軀龐大動力十足的卡車組在野外賽道上完美表演了什麼叫作力大磚飛，也是達喀爾不得不看的一環了。
紫娟車隊去得算是比較早的車隊，他們一到現場，找到組委會進行報備，立馬就有人把他們先帶到了酒店進行休整。
狗大戶不愧是狗大戶，一個給車手暫時休整的酒店，就已經安排了高星級的酒店，那房間豪華得……一進門，吳知眷就只能發出沒有見識的聲音：「我靠，我的眼睛要被亮瞎了。」
太奢侈了啊！
想想看，五百多個參賽者，加上他們的團隊，得安排多少酒店啊，有錢，太有錢了。
來到吉達，他們也沒有心思去周圍逛逛，雖然聽聞沙特已經算是很世俗化的一個□□國家，但是吳知眷沒心思打算去試試看到底世俗到什麼程度，沒心思也沒時間，不如把身心都放在比賽上面，前期還有很多事情需要準備的呢。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： ||