把車開下去之後，吳知和吳眷則是在討論「頭頂一塊布，全球是最富」的組委會「招財貓」，為什麼是招財貓，因為對方今晚的工作就是不停地伸手和參賽者握手，而且還很有錢。
還很有錢！
在討論狗大戶不愧是盛產王子專業戶，剛剛那些頭銜裡面聽著好像又是啥啥啥王子來著……可能沙特的世俗化確實做得夠好夠國際化，反正就算是兩個女性參賽者站在他們面前，他們沒有顯露出任何不好的神情，吳知眷也沒有感覺到任何冒犯的地方。
那也是，能站出來做招財貓的，怎麼著都要有點雙商，他們給那麼多錢簽了舉辦權，還不至於那麼短視到因為這點，讓亞洲達喀爾一開始就壞了口碑。
正式比賽日之前，依然是有一個短短的排位賽段，主要是讓各位車手先適應一下在這裡跑的感覺，然後決定明天正式比賽的順序。
紫娟車隊的策略和環塔的時候是一樣的，並沒有一來就出風頭，而是得到了一個在汽車組位於第二十三的發車位。
1月5日，沙特吉達。-
在灰黃的土地上，起跑線之前已經排著長長的隊伍，都是各色的戰車正在等待著比賽的正式開始。
今天的賽段從吉達出發，基本是沿著紅海的方向向前延伸，一直來到了阿瓦捷。全場是319公里，這才第一天一上來就是這個長度的比賽，絲毫沒有給任何人喘口氣的餘地。賽道是比較寬和平坦，也意味著不容易找路。同樣也有小道，砂石，以及沙丘。
第一場比賽估計就足夠給不少人一個下馬威，沙特本地人可能會更快適應這個賽段，而其他的外鄉人，剛進來沙特的土地，估計需要吃點苦頭。
之前在環塔，到了第三賽段才正式把車手之間的差距拉開，分成了爭冠批次和完賽批次，而在今天的達喀爾，估計就可以提前把這個批次給初分出來。
達喀爾的路書和環塔不太一樣，達喀爾的路書還是採用的紙質路書，汽車組在比賽前的15分鐘才會把路書給發下去，這樣做的主要的目的是平衡。
畢竟如果提前發放，大車隊可以讓人提前對路書進行研究注釋，而車手可以好好休息。小車隊，或者說孤狼選手就只能靠自己，要麼休息比他人落後一步，要麼自己熬夜看犧牲了休息時間。
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所以為了平衡和公平，現在的路書都是賽前才發的。摩托車組沒有領航，只能自己看路書，還得自己安裝，所以會提前25分鐘發，其他就是提前15分鐘發。
當然這就更考驗領航員的水平了。
前面的車輛一輛輛發車離開，車隊以有秩序地順利往前移動著，吳知駕駛著賽車停在中上游的位置。
她的賽車還是保留了白紫色的塗裝，就是門上的233號發生了變化。
達喀爾的賽車號是不同的組別對應的數字開頭都不一樣，汽車組對應的是300，她們領取到的號碼是313號。
拿到車號的時候，吳知和吳眷看了半天，最後吳知忍不住開口說：「你有沒有覺得這個車號有點嘲諷。」
「往好處想，313的諧音梗好歹沒有213那麼貼嘛。」
「但是傻逼比二筆的嘲諷意味更強吧。」