而總排名裡面，賽恩斯還是第一，阿提亞第二，第三名則已經變成了彼得漢塞爾，昨天拿到第三的吳知眷因為今天的成績落到了第四名，和第一名賽恩斯的時間被今天一拉，拉到了20分鐘。
前四名都擠在了20分鐘，再往後一名，就是差了36分鐘了。
目前來看，最終贏家出現在這四個人裡面的可能性更大。
汽車組的懸念不知道是否要留到最後一刻再揭曉。-
無論比賽如何，他們「上班」六天後，總算是迎來了他們的休息日了。
第51章 51、不要打了不要打了
休息日,顧名思義就是用來休息的日子。
反正按道理來講車手應該是要休息的。
哦，還有車也要休息一下。
至於車隊的其他人，依然該檢修的檢修,該準備的準備，這些事情應該是和車手無關的。休息日是給已經跑了六天比賽,快要累得不行的車手們喘一口氣的時間。
可惜啊,他們這個休息日估摸著是要泡湯了。
因為他們搞了個車手的記者見面會。
當然了,不是說所有車手都要去參加,還是有車手可以享受到休息日待遇。是各個組別排名靠前的車手們才要去參加發布會。
那麼很明顯,總排名在第四位,連續三個賽段得到冠軍的吳知是肯定得去參加的。
不如說,可以猜想得到休息日這天的採訪里，她肯定是會被追著問的那個。
之前在比賽中並不是誰都可以入場採訪，休息日開放了採訪權之後給了一些記者和媒體難得的機會，人家才不想錯過呢。
可以說今天的吳知那是重要得就算病了也得抬過來的那種。
本來還想著休息日可以自在一點,難得睡個舒服的懶覺。
這下好了，全都沒了。得知此噩耗的吳知那是身上的怨氣比女鬼還重。
她就仿佛在那種做六休一的工作，好不容易等到了難得的周日可以休息，結果前一天人事部通知明天周日我們公司搞！團！建！
那是想把人事部成員殺了的心都有了——雖然知道人事也是打工人,說不定團建那天還得搞活動策劃，周日是真·上班的人事內心也在罵傻逼老闆呢。
現在她不罵傻逼老闆，就是罵這屆比賽的傻逼贊助商。
是贊助商要求搞的記者發布會，趁著風口多多宣傳嘛。
而達喀爾可能拒絕金主的要求嗎？不要命啦！
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