沙漠高速路段列隊的車子彼此差距一直沒拉開，直到要上山路段，才發生了變化。
山路會比較窄，但就那麼一條路沒有多少可以選擇的餘地，不太需要頭車領路了，在這裡是可以甩掉頭車自己衝上去。
吳知也發現了這個問題。
剛剛你們不樂意超車，那現在也別想有超車的機會了。
她一腳油門把車子提速，攔在了後面躍躍欲試的眾人前面，靈巧地在岩石之中找到了那條最快上山的路，成功堵住了他們想要超車的動作。
一上了山這種偏向砂石的路，吳知就像回了家一樣，提速再提速，把後車給漸漸甩掉，終於把自己的優勢給拿了回來。
下了山，又是一大段沙漠路，等快到終點的幾十公里，路面情況好了許多，更適合加速跑。
吳知眷還是跑在前頭，從鏡子裡沒看到後車，希望他們離自己遠遠的吧。
最後的幾十公里拼命衝刺，吳眷開始發現後面有煙塵出現。
其他人也追上來了。
313號賽車最後發力，沒給被人追上來的機會，再次成為第一個衝線的汽車。
她衝線沒多久，後面的塞恩斯，彼得漢塞爾和阿提亞都在差不多時間段一塊衝線。
看起來今天好像第一名又是從他們之中誕生？
錯了，大錯特錯！
今天的最終成績跌破眼鏡，並不是前面早發車，搶得頭破的人拿到的冠軍。
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今天的冠軍獲得者是第16位發車的法國人馬修·塞拉多里。
塞拉多里本身的實力其實也不差，簡單來說就是神的神，鬼的鬼，在第二賽段拿過第三名，第三、四、六賽段都是第六名，但是一旦出問題又會掉得很下面，比如第七賽段拿了個第16名，總排名上也不顯眼。
擁有實力，偶爾還會有神表現的塞拉多里在今天這個特殊情況下，是占了不少的優勢。
後發車的他一上路，就有十分明顯的車轍可以跟著跑，最前面還是吳知眷帶頭，不怕跑錯，今天他又發揮得十分出色，比賽途中沒有出現任何的問題，讓他特別順利地跑到了終點衝線。
然後拿到了第八賽段的冠軍。
……吳知眷選擇捂住了自己的小心臟。
第61章 61、好歹不虧（抓蟲）
今年的達喀爾可以說是有各種奇妙事件和各種「首次」事件發生。