有連續三冠的女車手,有總冠軍到了第七賽段才拿到賽段冠軍，還有在今天首次拿到賽段冠軍的業餘車手。
這位神時神鬼時鬼的馬修·塞拉多里是一名業餘車手。
業餘車手實話說並不少見，達喀爾太多業餘車手了,只是能夠拿到賽段冠軍的他是頭一個，其他業餘車手過來比賽,考慮的更多是如何順利完賽,而沒有往奪冠那麼遠去想。
紫娟車隊再小,那也是不能說是業餘車隊,因為它的一切配置從一開始就是按照專業車隊安排的,背後有訓練基地,有各種的培訓設備……只是單純他們人少,貴精不貴多。
連馬修·塞拉多里那支業餘車隊，算上他的親屬在內都有14人。
嗯，業餘車隊14人。
紫娟車隊八個人。
到底誰才是業餘隊啊！
有了這麼明顯的對比，一方面可以看得出來,馬修·塞拉多里也是借著團隊的配置能讓今年的達喀爾數次拿到不錯的成績，會配備那麼多人象徵著他的野心。
另一方面是看出來紫娟的八人小隊到底是多麼讓人覺得驚訝和離譜了。
聞燕最近特別忙，除了以前自己要乾的本職工作，還忙著對外,除了隨著吳知吳眷的知名度起來後接踵而來的代言，還有一些人是想要邀請她（還有手下的車手領航員）去參加一些什麼分享會座談會巴拉巴拉的，總的來說就是想要吸取他們車隊成功經驗。
誰讓這麼一□□么小的車隊能夠創造出其他車隊所達不到的成果呢？
也不知道現在有多少對自己沒幾個斤兩的老闆，投資商看著紫娟車隊，滿腦子都是對自己的手下說「為什麼人家能做到，你們做不到！我們需要學習人家,用小團隊幹大事！」
……下一步也不知道會不會想著裁員降本增效了。
員工們聽到這種話，當然只能在背後把白眼翻上了天,你會說看看人家，員工也會說看看人家。你有人家那個不知名的金主有錢和捨得砸錢嗎？
員工們的白眼背後翻，當面還是要想辦法想和聞燕約一下，等達喀爾比賽結束之後來一下分享分享建隊運營經驗。
聞燕看到這些邀請，內心最大的想法是：還有人記得她其實是個工程師，她不是車隊經理啊！
只能怪她在前東家那裡負責的後勤東西太多，在這裡她是唯一一個有經驗的人，導致這些事情都落到了她的頭上，以至於現在對外的只有她，恍惚間都覺得她才是車隊的負責人。
經理，快出來救救啊！
系統回了聞燕的信息，就一句話：【不用管。】
聽到此話，聞燕理所當然地把這些信息給拋到腦後。
馬修·塞拉多里拿到了第一名，導致今天的賽段排名全都亂了，亂成一鍋粥。
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