馬修·塞拉多里以3小時48分23拿到第一名。
第二名，同樣也不是那些在前面打破頭的車手，而是屬於那位明星車手阿隆索，他以四分鐘的差距成為今天的第二名。
這是阿隆索目前為止在達喀爾拿到的最好的成績，這位其他賽場的冠軍車手在達喀爾其實目前為止的表現都不錯，如果不是第二賽段那麼倒霉失去了一個多兩個小時的時間，今年的成績肯定不會差，還能爭一下最佳新秀組別的第二名。
第一名？第一名那當然只有吳知能夠拿到了。
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誰都知道今年的新秀組沒有人能夠贏得了吳知，除非後面有新人能夠飛，接下來能也拿到三個賽段冠軍並且擠進前五……說實話做夢比這個容易一點。
吳知眷的成績已經不能按照新人來看待了，何止新人組，在她身上，除了最佳新人組的首位，還有女子組別的首位，可這些已經無人在意，他們只會關注吳知目前正在競爭的總排名。
阿隆索今天難得超過了吳知眷，可也沒能壓她一頭。
阿隆索往下的第三名就是吳知眷，比塞拉多里慢了六分鐘，比阿隆索慢了兩分鐘不到。
第四名是泰拉諾瓦，第五名是拉吉。
至於那三個跑在吳知眷身後，基本是同一時間段衝線的賽恩斯，阿提亞，彼得漢塞爾三人組，是一個都沒進前五。
也就是吳知眷給維持了總排名前列車手的臉面，不至於一個都沒在今天的賽段榜上出現全軍覆沒，那會顯得他們這幾個總排名前列的人很菜……
從今天這個成績就可以看得出來，早發車的基本滑鐵盧，很明顯是後發車有極大的優勢，他們可以從容地沿著已知道路按照自己的節奏跑下去，而不是像前面的那些人，想從容從容不了，想加快也加快不了，不上不下，最後總成績被擠到了後面。
只能說先發後發各有優勢，先發不用吃塵視野好，後發則是路線清晰不用找。沒有百分百的公平，只能相對公平。
但今天的結果整體上而言是利好吳知眷的。
排在她前面的車手在總排名上相差甚遠，再多拿幾個第一也不會對她造成多大的影響。
而真正總排名競爭對手在這裡出了錯，反而讓自己賺到。
現在總用時上面，吳知眷成功擠掉了彼得漢塞爾，成為第三名，距離第一名的賽恩斯時間從20分鐘縮短到了7分鐘，距離第二名的阿提亞縮短到了不到一分鐘，僅僅只有35秒！-
被吳知眷給擠下去的彼得漢塞爾差距也沒有很遠，距離第一名差13分鐘，和吳知眷差了不到7分鐘。
總排名前四依舊十分焦灼。
雖然被後面的車手撿了個大便宜，自己也沒拿到賽段冠軍，好歹總排名上面上升一位，也算一打平，心情好了一點點。